Classe Kondor II

Le dragueur de mines Projet 89.2, désigné Kondor II par l'OTAN, a été conçu en République démocratique allemande. Développée au chantier naval Peenewerft de Wolgast, cette classe a succédé au prototype Projet 89.0 et à la série Projet 89.1. La production s'est déroulée entre 1971 et 1973, totalisant 30 navires achevés et deux unités modifiées.

La propulsion repose sur des moteurs diesel MD 40 et nécessite un équipage de 29 marins. Bien que principalement configurés pour la lutte contre les mines, les navires étaient également équipés pour le mouillage de grenades sous-marines. Des variantes spécialisées ont été produites pour diverses missions, notamment les essais de torpilles, la reconnaissance et l'usage de yacht d'État.

La classe est entrée en service au sein de la Volksmarine est-allemande en 1971. Après la réunification allemande en 1990, plusieurs bâtiments ont été transférés à la marine allemande avant d'être vendus à des marines étrangères ou retirés du service.

L'Indonésie a acquis neuf navires Kondor II vers 1994. Le KRI Kala Hitam et le KRI Kelabang ont été ultérieurement convertis en patrouilleurs suite à la défaillance de leur équipement de chasse aux mines. Au sein de la marine indonésienne, le KRI Pulau Rote a été retiré du service en 2019, le KRI Pulau Rempang en 2021 et le KRI Pulau Romang en 2024. Six navires étaient toujours en service actif en 2024.

L'Uruguay a mis en service quatre navires en octobre 1991. Une unité, le Valiente, a été perdue en août 2000 suite à une collision avec un cargo de commerce. Le Fortuna a été démantelé, tandis que deux autres unités sont restées en service. La Lettonie a exploité deux navires, le Viesturs et l'Imanta, comme chasseurs de mines de 1992 jusqu'à leur retrait du service en 2008. Ils ont ensuite été remplacés par des navires de la classe Tripartite. Un navire Kondor II, le Genthin, a été retiré en 1988, et un autre, le Rosslau, en 1990.