Classe Project 1159 (Koni)

Le Projet 1159, désigné sous le nom de Del'fin et connu sous le code OTAN de classe Koni, est une série de frégates de lutte anti-sous-marine (ASM) développée par l'Union soviétique. Quatorze unités ont été construites au chantier naval de Zelenodolsk entre 1975 et 1988. Bien qu'initialement conçu pour remplacer les frégates de classe Riga au sein de la marine soviétique, ce modèle a finalement été destiné à l'exportation vers les nations alliées. La classe a été produite en deux variantes principales : la Koni I, configurée pour les conditions maritimes européennes, et la Koni II, modifiée pour opérer sous des climats plus chauds.

La conception du Projet 1159 repose sur un système de propulsion CODAG (Combined Diesel and Gas) à trois arbres d'hélice, une configuration partagée avec les corvettes du Projet 1124. Cet agencement utilise une turbine à gaz sur l'arbre central pour les transits à haute vitesse et des moteurs diesel sur les arbres extérieurs pour la navigation économique. L'armement se compose de deux tourelles bitubes à double usage, de canons antiaériens et de lanceurs de grenades sous-marines, avec la possibilité de mouiller des mines marines. Certaines unités, spécifiquement celles de la variante Koni II, ont été équipées de lanceurs de missiles antinavires. Sur les navires libyens, ces lanceurs présentaient une disposition modifiée, positionnés à l'avant de la passerelle. La suite de capteurs comprend des sonars de coque et des sonars trempés, ainsi que des systèmes radar pour l'acquisition de cibles et la conduite de tir.

La marine soviétique n'a conservé que la tête de série, le Del'fin, pour la formation des équipages étrangers en mer Noire, avant de le transférer à la Bulgarie en 1990. Les autres bâtiments ont été répartis entre plusieurs opérateurs internationaux, notamment l'Algérie, Cuba, l'Allemagne de l'Est, la Libye et la Yougoslavie. Après la réunification allemande, les anciennes unités de la Volksmarine ont été brièvement intégrées à la marine allemande avant d'être désarmées et démantelées. Les navires yougoslaves ont été transférés à la marine de Serbie-et-Monténégro avant leur retrait définitif du service.

Au sein de la marine nationale algérienne, trois navires restent en service et ont bénéficié de programmes de modernisation visant à intégrer de nouveaux équipements électroniques, des tubes lance-torpilles et des missiles antinavires. Le navire libyen Al Ghardabia a été coulé lors de la guerre civile de 2011, tandis que son sister-ship, l'Al Hani, a été capturé par le Conseil national de transition avant d'être transféré à Malte. Sur les trois navires livrés à Cuba, deux ont été sabordés en eaux peu profondes pour servir de récifs artificiels et de sites de plongée. Actuellement, seul un petit nombre de frégates du Projet 1159 demeure en service opérationnel actif.