Classe Lupo

La classe Lupo est une série de frégates lance-missiles polyvalentes développées par les Cantieri Navali Riuniti (CNR) pour la marine italienne. Lancé au début des années 1970, le programme de conception visait à répondre au renforcement de la présence navale soviétique en mer Méditerranée. Conçue pour la lutte anti-surface (ASuW), cette classe a rencontré un franc succès à l'exportation, notamment vers le Pérou et le Venezuela. La production totale s'élève à 18 bâtiments construits par CNR, Fincantieri et SIMA.

La conception repose sur un système de propulsion CODOG (Combined Diesel or Gas). Les systèmes électroniques comprennent le système de gestion de combat Selenia SADOC 2, des radars de veille lointaine, de veille surface et de conduite de tir. La classe est équipée d'un sonar de coque, de systèmes ESM et ECM, ainsi que de leurres anti-torpilles. Les installations aéronautiques se composent d'un pont d'envol et d'un hangar ; les variantes italiennes et irakiennes étaient dotées de hangars télescopiques, tandis que les unités péruviennes utilisent des hangars fixes. Certains navires péruviens ont été modifiés avec des ponts d'envol rallongés pour faciliter l'appontage et le ravitaillement des hélicoptères Sea King.

La marine italienne a mis en service quatre unités entre 1977 et 1980. Ces bâtiments ont servi d'escorteurs de pétroliers dans le golfe Persique durant les dernières phases de la guerre Iran-Irak et ont participé à la guerre du Golfe de 1990-1991. Après une modernisation dans les années 1990, les quatre navires italiens d'origine ont été retirés du service et vendus au Pérou.

Un second groupe de quatre navires, commandé par l'Irak en 1980, a été achevé entre 1985 et 1987. Ces navires sont restés immobilisés en Italie en raison des restrictions sur les ventes d'armes et d'un embargo ultérieur des Nations Unies. En 1993, le gouvernement italien a saisi les bâtiments pour les intégrer à la marine italienne sous le nom de classe Soldati entre 1994 et 1996. Ils ont été réaménagés pour des missions de patrouille, ce qui a entraîné le retrait de l'équipement de lutte anti-sous-marine.

Le Pérou a commandé quatre unités en 1973, désignées sous le nom de classe Carvajal. Deux ont été construites en Italie et deux sous licence par SIMA à Callao. La marine péruvienne a par la suite agrandi sa flotte en faisant l'acquisition des quatre anciens navires de la marine italienne entre 2004 et 2006. En 2013, une unité a été transférée aux garde-côtes péruviens.

Le Venezuela a mis en service six unités, connues sous le nom de classe Mariscal Sucre, entre 1980 et 1982. Deux de ces navires ont fait l'objet d'une modernisation par Ingalls Shipbuilding entre 1998 et 2002, recevant de nouveaux systèmes de gestion de combat, des radars 3D de veille air/surface et des sonars de coque. Fin 2022, plusieurs unités vénézuéliennes étaient signalées comme hors service, partiellement coulées ou démantelées.