Classe Mirka
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Frégate |
| Sous-type | Frégate ASM |
| Fabricant | Yantar shipyard |
| Année de mise en service | 1964 |
| Unités | SKR-6, SKR-7 |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 1150 tonnes |
| Portée | 4800 km à 500 nœuds |
| Équipage | 98 membres |
| Largeur | 9,2 m (30,2 ft) |
| Longueur | 81,8 m (268,4 ft) |
| Propulsion | 2 shaft CODAG: 2 gas turbines - 30,000 hp (22,000 kW) and 2 diesels - 12,000 hp (8,900 kW) |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 34 nœuds |
Description
La classe Mirka, désignée Projet 35 et Projet 35M par la marine soviétique, était une série de frégates légères produites entre 1964 et 1966. Classée comme Storozhevoi Korabl (navires d'escorte), cette classe a succédé à la classe Petya et a été suivie par la classe Koni.
La mission principale de ces bâtiments était la lutte anti-sous-marine en eaux peu profondes. Bien que présentant des similitudes avec la classe Petya précédente, les navires du Projet 35 disposaient d'un système de propulsion combiné diesel et gaz (CODAG) modifié. Cet appareil moteur entraînait deux arbres dotés d'hélices logées dans des tunnels, une conception proche de celle des hydrojets. Les navires étaient équipés des systèmes radar Don-2, Slim Net et Hawk Screech, ainsi que d'un sonar de coque et d'un sonar trempé Herkules. L'armement se composait d'affûts d'artillerie doubles, de lance-roquettes anti-sous-marins et de tubes lance-torpilles. Des évaluations internes ont indiqué que le groupe motopropulseur était bruyant et présentait des problèmes de fiabilité.
Le chantier naval Iantar de Kaliningrad a construit un total de 18 navires pour la marine soviétique. Leur historique opérationnel est marqué par un incident survenu en 1988, au cours duquel la frégate de classe Mirka I SKR-6 est entrée en collision avec l'USS Caron. La marine soviétique a retiré du service l'ensemble de la classe entre 1989 et 1992.