Classe Moudge

La classe Moudge est une série de frégates légères de conception iranienne, développée pour succéder à la classe Alvand. La construction du navire de tête a débuté en 2001 dans les chantiers navals de la marine iranienne. Le programme est géré par l'Organisation des industries marines, avec sept unités prévues et six achevées. Bien que l'Iran classifie officiellement ces bâtiments comme des destroyers, les organisations maritimes internationales et les marines étrangères les désignent comme des frégates légères ou des corvettes. L'annuaire Jane's Fighting Ships les répertorie comme des frégates, tandis que l'Institut international d'études stratégiques (IISS) les qualifie de corvettes.

La conception intègre un radar 3D à balayage électronique passif (PESA) à longue portée ainsi que des systèmes de guerre électronique, notamment des lance-leurres. Les installations aéronautiques comprennent une plate-forme d'appontage capable d'accueillir des hélicoptères de lutte anti-sous-marine (ASM). Les bâtiments sont équipés pour des missions antinavires, antiaériennes et anti-sous-marines. Une unité, le Zagros, a été modifiée en cours de construction pour servir de navire de renseignement d'origine électromagnétique (SIGINT) à la suite de dommages subis lors d'un accident en forme de radoub.

Le navire de tête, le Jamaran, est entré en service en 2010 et est basé à Bandar Abbas. Le Damavand, deuxième unité de la série, a été mis en service en 2015 pour opérer en mer Caspienne. En janvier 2018, le Damavand s'est échoué sur un brise-lames lors d'une tempête avant d'être démantelé ; il a été remplacé au sein de la flotte de la Caspienne par le Deylaman en 2023. Le Sahand est entré en service en 2018, mais a chaviré et coulé au port en juillet 2024. Après reconstruction et réparations, le Sahand a été remis en service en novembre 2025. Le Dena a été mis en service en 2021. La classe a connu deux accidents industriels majeurs : le chavirement du Talaiyeh (rebaptisé plus tard Zagros) alors qu'il était en cale sèche, et le naufrage du Sahand à quai. Quatre unités demeurent en service actif en tant que frégates, une unité supplémentaire est configurée pour le SIGINT et un dernier bâtiment, le Taftan, est actuellement en cours de construction.