Classe Neustrashimy

La classe Neustrashimy, également connue sous le nom de Projet 11540 Yastreb, est une série de grandes frégates initialement construites pour la Marine soviétique, et toujours en service au sein de la Marine russe. Malgré les plans originaux de construire sept navires, la chute de l'Union soviétique n'a permis l'achèvement et le lancement que de deux frégates, toutes deux actuellement en service au sein de la Flotte russe de la Baltique.

Ces navires ont été conçus principalement pour la lutte anti-sous-marine, le système sonar intégré Zvezda-1 servant de capteur ASM principal. Le programme, initié en 1986, visait à succéder aux frégates de classe Krivak. Avec l'effondrement de l'Union soviétique, les plans ultérieurs ont été perturbés et le projet a été temporairement gelé. Le chantier naval Yantar à Kaliningrad a supervisé la construction, le Neustrashimy étant le seul navire entièrement achevé à l'époque. Par la suite, le Yaroslav Mudry (nommé d'après le souverain médiéval Iaroslav le Sage) et le Tuman (nommé d'après un patrouilleur soviétique de l'époque de la Seconde Guerre mondiale) ont également été achevés. En 2010, le Neustrashimy et le Yaroslav Mudry sont devenus opérationnels au sein de la Flotte de la Baltique.

Le Neustrashimy a été engagé pour la première fois fin 2008, lorsqu'il a été déployé dans le golfe d'Aden, au large des côtes somaliennes, pour lutter contre la piraterie, opérant de manière indépendante ainsi qu'en conjonction avec d'autres navires de guerre de l'OTAN et déjouant avec succès les tentatives de pirates à de multiples reprises. Le Yaroslav Mudry a connu un incident maritime tendu avec l'US Navy en Méditerranée en 2016, où les deux parties se sont mutuellement accusées d'irresponsabilité nautique. Cette frégate a également été remarquée pour avoir transité plusieurs fois par la Manche, étant une fois escortée par la Royal Navy.

Le Yaroslav Mudry a également participé activement à divers exercices navals multinationaux et visites portuaires, tels que l'exercice INDRA-2019 avec l'Inde, des exercices conjoints avec l'Iran et des patrouilles anti-piraterie dans le golfe d'Aden. Des visites ont également été effectuées dans les ports de Chypre, d'Oman, du Sri Lanka et de Salalah.

Le Neustrashimy a subi une refonte majeure à partir de 2014, subissant des retards en raison de difficultés d'approvisionnement en pièces pour ses moteurs de fabrication ukrainienne. Cependant, la refonte a finalement été achevée, le navire ayant effectué des essais en mer post-refonte et ayant rejoint la Flotte de la Baltique.

Basée sur la conception de la classe Neustrashimy, une nouvelle variante nommée Projet 11541 "Korsar" a été développée par la Société unie de construction navale. Le Korsar est envisagé pour gérer une variété d'opérations maritimes, offrant un choix de différentes configurations d'armement pour les clients potentiels, y compris des systèmes de missiles antinavires tels que le Kh-35, le P-800 Oniks, des cellules VLS Kalibr et le P-270 Moskit.

La coque incomplète du Tuman a finalement été mise au rebut en 2016 par le chantier naval Yantar en raison de l'inefficacité et des coûts élevés associés à l'achèvement de la construction d'une conception obsolète. Cette décision a permis la réaffectation de l'espace du chantier naval à des projets plus contemporains et rentables.