Classe Ouragan

La classe Ouragan, désignée sous le terme de Transport de chalands de débarquement (TCD), fut la première série de bâtiments de transport de débarquement conçue et construite par la France. Construite par l'arsenal de Brest, cette classe fut développée pour remplacer les bâtiments amphibies américains et britanniques acquis après la Seconde Guerre mondiale. La série comprenait deux navires : l'Ouragan et l'Orage.

La classe était conçue pour des opérations amphibies multi-missions, incluant le transport de troupes, de véhicules et de chalands de débarquement. Les navires disposaient d'un radier submersible avec une porte arrière, permettant le déploiement de divers types de chalands, tels que l'Engin de débarquement d'infanterie et de chars (EDIC). La polyvalence opérationnelle était assurée par des sections de pont amovibles, internes et externes, pouvant être reconfigurées pour augmenter la capacité de fret ou étendre les installations aéronautiques. Les bâtiments étaient équipés de grues pour la manutention du matériel et disposaient d'un pont d'envol avec un îlot à tribord pour soutenir les opérations d'hélicoptères. L'Ouragan était initialement configuré avec des mortiers et des canons pour l'autodéfense, tandis que l'Orage était équipé comme bâtiment de commandement, doté d'une passerelle de commandement fermée et de zones de décontamination. En 1993, les deux navires ont fait l'objet d'une modernisation, recevant des lanceurs de missiles surface-air ainsi que des radars de veille air/surface et des systèmes optroniques mis à jour.

Dès leur entrée en service, les deux bâtiments furent affectés au Centre d'expérimentations du Pacifique (CEP) pour soutenir le programme d'essais nucléaires français. L'Ouragan fut présent lors du premier essai français de bombe à hydrogène et mena plus tard des opérations d'évacuation aux Comores et au Liban. Les deux navires furent déployés lors de l'opération Daguet pendant la guerre du Golfe. L'Orage a également servi en Méditerranée pendant les guerres de Yougoslavie et la guerre du Kosovo, avant de mener des opérations en Haïti. Bien que leur remplacement ait été initialement prévu dans les années 1990, les deux navires restèrent en service jusqu'aux années 2000 en raison de retards dans les programmes successeurs. Un projet de vente à la marine argentine fut annulé suite à des préoccupations concernant l'amiante utilisé lors de la construction. Les deux bâtiments furent désarmés en 2007, puis démantelés en Belgique.