Classe Project 133 (Parchim)

La corvette de classe Parchim, également connue sous le nom de Projet 1331M, a été conçue et construite pour la Marine de l'Allemagne de l'Est par le chantier naval Wolgast Peene-Werft à la fin des années 1970, avec pour mission principale la lutte anti-sous-marine côtière (ASM). Dans l'anticipation d'un conflit OTAN-Pacte de Varsovie, ces navires étaient destinés à cibler les sous-marins côtiers U-206 ouest-allemands. Le premier navire, nommé Wismar (actuellement KRI Sutanto de la Marine indonésienne), a été lancé le 9 avril 1981. Un total de 16 navires ont été construits pour l'Allemagne de l'Est, tandis que l'Union soviétique, dans le but de soutenir l'industrie navale est-allemande, a acheté 12 navires supplémentaires qui ont été construits entre 1986 et 1990. Après la réunification allemande, certains navires ont brièvement servi dans la Marine allemande unifiée avant d'être vendus à la Marine indonésienne en 1993.

La conception des corvettes de classe Parchim prévoyait le remplacement des chasseurs de sous-marins de classe HAI III, avec un déplacement de plus de 800 tonnes. Elles étaient construites en acier ordinaire et comportaient dix compartiments étanches, permettant une opération dans des eaux côtières agitées. Le système de propulsion comprenait trois moteurs diesel M 504 de 56 cylindres de conception soviétique, produisant une puissance combinée de 14 250 ch.

En termes d'armement, les corvettes de classe Parchim étaient équipées de diverses armes pour différents scénarios de défense. Le système de défense aérienne avait ses limites car il comprenait un canon bitube AK-230 de 30 mm et un canon bitube AK-725 de 57 mm, qui étaient obsolètes et non considérés comme efficaces contre les missiles antinavires modernes. De plus, il y avait deux positions pour MANPADS SA-N-5 qui manquaient de systèmes de missiles SAM modernes guidés par radar, entraînant une vulnérabilité face aux armes antinavires à guidage de précision. Le radar de veille aérienne utilisé était le radar STRUT CURVE, qui avait une portée maximale de 60 milles nautiques contre les aéronefs à haute altitude.

Pour l'ASM, les corvettes présentaient des avancées significatives par rapport à leurs prédécesseurs, telles que l'introduction d'une nouvelle suite sonar avec un sonar de proue et un sonar à immersion variable, permettant la détection de sous-marins dans des températures d'eau variables. L'armement embarqué pour l'ASM comprenait des tubes lance-torpilles de 400 mm pour torpilles acoustiques et/ou filoguidées, deux lance-roquettes anti-sous-marines RBU-6000, et les navires avaient la capacité de mouiller des mines.

L'historique opérationnel indique que les navires de classe Parchim ont rempli leurs rôles en matière d'ASM côtière. Cependant, l'absence d'une capacité de défense aérienne moderne a limité leur efficacité en haute mer. Cette faiblesse a été compensée dans la stratégie navale est-allemande par d'autres navires équipés de systèmes SAM plus robustes.

La Marine indonésienne a largement remis à neuf les navires, avec des améliorations incluant la climatisation, l'électronique modernisée et le remplacement des moteurs. Les systèmes d'artillerie ont été largement conservés, à l'exception de quelques-uns qui ont été remplacés par des CIWS plus récents sur deux navires, ainsi que l'échange de certains lance-torpilles russes par des américains. Actuellement, 14 des 16 navires originaux restent en service au sein de la Marine indonésienne, tandis que la Marine russe maintient six navires dans sa Flotte de la Baltique.