Classe Petya

La classe Petya, désignée Projet 159 par l'Union soviétique et classée comme « Storozhevoi Korabl » (navire de garde), était une classe de frégates légères conçue au cours des années 1950. La marine soviétique émit les spécifications techniques en 1955 et approuva la conception en 1956 afin de remplacer la classe Riga. La production se déroula durant les années 1960 aux chantiers navals Yantar de Kaliningrad et de Khabarovsk.

Cette classe fut la première de la marine soviétique à utiliser une propulsion par turbines à gaz. La conception reposait sur une configuration à plusieurs arbres d'hélice, où un moteur diesel entraînait l'arbre central pour la navigation de croisière, tandis que des turbines à gaz actionnaient les arbres latéraux pour les vitesses élevées. Ces bâtiments étaient optimisés pour la lutte anti-sous-marine (ASM) en eaux peu profondes et partageaient des caractéristiques de conception avec la classe Mirka ultérieure. L'artillerie se composait de tourelles situées à l'avant et à l'arrière, dirigées par un unique système radar. L'équipement anti-sous-marin comprenait des lance-roquettes et des tubes lance-torpilles. Les variantes d'exportation étaient parfois configurées avec des tubes lance-torpilles anti-navires au lieu des versions ASM. La suite de capteurs comprenait un sonar de coque et un sonar à immersion variable.

Un total de 54 navires furent achevés. La marine soviétique retira ses bâtiments du service entre 1989 et 1992. La classe fut exportée vers plusieurs marines étrangères. L'Inde exploita onze navires, les désignant comme corvettes de la classe Arnala ; un bâtiment fut perdu en mer. L'Égypte acquit quatre navires, dont l'un fut perdu au combat en 1973. L'Éthiopie utilisa deux navires jusqu'à leur vente pour démantèlement après l'indépendance de l'Érythrée. La marine arabe syrienne maintint deux unités jusqu'à leur retrait vers 2017 ou 2018, l'une d'elles ayant servi plus tard de cible d'entraînement. La marine ukrainienne exploita brièvement un seul bâtiment, le SKR-112, après son transfert depuis la flotte de la mer Noire en 1992. En 2023, ce type de navire reste en service actif en Azerbaïdjan et au Vietnam. Le Vietnam modernise actuellement ses cinq unités restantes avec des superstructures reconstruites et de nouveaux systèmes de combat.