Classe Pohjanmaa
Informations clés
| Pays d'origine | 🇺🇸 États-Unis |
| Catégorie | Guerre des mines |
| Sous-type | Mouilleur de mines océanique et navire-école |
| Fabricant | Rauma Marine Constructions |
| Année de mise en service | 2027 |
| Coût unitaire approximatif | $1400 millions |
| Unités | Pohjanmaa |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 4300 tonnes |
| Portée | 3500 km |
| Autonomie | 14 |
| Équipage | 70 membres |
| Largeur | 16,0 m (52,5 ft) |
| Longueur | 117,0 m (383,9 ft) |
| Parc aérien |
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| Propulsion | Combined diesel-electric and gas (CODLAG) propulsion; 1 × GE LM2500 gas turbine, 4 × MAN 12V175D-MEL generating sets (4 × 1,920 kW); 28 MW (38,000 hp) |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 26 nœuds |
Description
La classe Pohjanmaa est une série de corvettes polyvalentes en cours de construction pour la marine finlandaise dans le cadre du projet « Escadre 2020 » (Squadron 2020). Cette classe remplace les patrouilleurs lance-missiles de la classe Rauma, les mouilleurs de mines de la classe Hämeenmaa ainsi que l'ancien mouilleur de mines Pohjanmaa.
Le développement a débuté par une phase de recherche et de planification en 2008, suivie du lancement officiel du projet en 2015. Le ministère finlandais de la Défense a attribué le contrat de construction navale à Rauma Marine Constructions en septembre 2019. Après des prolongations de la phase de conception, la construction du premier bâtiment de la série a commencé en octobre 2023. La mise sur cale des unités suivantes a débuté en 2024 et 2025.
La classe est conçue pour opérer toute l'année en mer Baltique, grâce à une coque renforcée et des composants de propulsion équivalents à la classe de glace marchande 1A. Les navires utilisent un système de propulsion combiné diesel-électrique et gaz (CODLAG). Pour soutenir la lutte anti-sous-marine, les groupes électrogènes diesel sont installés sur des supports élastiques à l'intérieur d'enceintes insonorisées afin de minimiser le bruit et les vibrations. Les navires sont équipés de propulseurs d'étrave pour les manœuvres à basse vitesse.
Le système de gestion de combat, fourni par Saab, intègre des radars AESA à faces fixes et des radars 3D à courte portée sur un mât intégré léger. Les systèmes de détection sous-marine comprennent un sonar de coque, un sonar trempé et un système de remorquage double composé d'une antenne active à profondeur variable et d'une flûte passive. L'armement se compose d'un canon de marine polyvalent récupéré sur des navires de la classe Hamina, de missiles antinavires subsoniques et de missiles surface-air tirés depuis un système de lancement vertical (VLS). L'équipement défensif comprend des tourelleaux téléopérés, des systèmes d'alerte laser et des lance-leurres. Pour le combat sous-marin, les bâtiments emportent des torpilles légères. La classe conserve une capacité de mouillage de mines via des rails de poupe. Les installations aéronautiques comprennent un pont d'envol à l'arrière et un hangar dimensionné pour un hélicoptère de taille moyenne ou des drones.
La marine finlandaise classifie ces navires comme des corvettes polyvalentes destinées aux opérations côtières. Le navire de tête doit commencer ses essais à la mer en 2026 pour une mise en service en 2027. L'ensemble des bâtiments de la classe devrait être opérationnel d'ici 2029.