Classe Ropucha (Project 775)
Informations clés
| Pays d'origine | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Sous-type | Transport d'engins de débarquement |
| Fabricant | Stocznia Północna Shipyard |
| Année de mise en service | 1974 |
| Unités |
012 Olenegorsky Gornyak 016 Georgiy Pobedonosets 027 Kondopoga 031 Aleksandr Otrakovsky 066 Oslyabya 077 Peresvet 102 Kaliningrad 110 Aleksandr Shabalin 130 Korolyov 151 Azov 156 Yamal |
Spécifications techniques
| Déplacement | 4080 tonnes |
| Portée | 6100 km à 15 nœuds |
| Autonomie | 30 |
| Équipage | 98 membres |
| Largeur | 15,0 m (49,2 ft) |
| Longueur | 112,5 m (369,1 ft) |
| Propulsion | 2 × 9,600 hp (7,200 kW) Zgoda-Sulzer 16ZVB40/48 diesel engines |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 18 nœuds |
Description
La classe Ropucha, de désignation soviétique Projet 775, est une série de bâtiments de débarquement construits pour la marine soviétique aux chantiers navals Stocznia Północna de Gdańsk, en Pologne. Développés pour succéder à la classe Polnocny, ces navires sont entrés en service à partir de 1975. La classe comprend le Projet 775 de base (Ropucha I) et le Projet 775M amélioré (Ropucha II), qui présente un armement modifié et une capacité d'accueil des troupes accrue. Au total, 28 navires ont été achevés jusqu'en 1991.
Ces bâtiments sont spécifiquement conçus pour les opérations de plageage et de type roll-on/roll-off (Ro-Ro). Ils disposent de rampes à la proue et à la poupe pour faciliter le chargement et le déchargement des véhicules. Le pont garage s'étend sur toute la longueur de la coque, et un panneau d'écoutille coulissant situé au-dessus de la section avant permet le chargement via des grues de quai. Les navires sont configurés pour transporter des chars de combat, des véhicules de transport de troupes blindés ou du fret, parallèlement aux troupes embarquées. La conception ne prévoit aucune installation pour les opérations d'hélicoptères.
La marine russe a hérité de la majeure partie de la classe après la dislocation de l'Union soviétique. Parmi les autres opérateurs figuraient la marine ukrainienne et la marine yéménite ; le Sud-Yémen a reçu un bâtiment en 1979, qui a servi jusqu'en 2002 avant d'être converti en navire de charge civil.
Le service opérationnel inclut la guerre russo-géorgienne, au cours de laquelle des navires ont débarqué des troupes au port de Poti. À partir de 2013, des bâtiments des quatre flottes russes ont été mobilisés pour le transport de matériel militaire vers Tartous lors de l'intervention dans la guerre civile syrienne. En 2014, les forces russes ont saisi le navire ukrainien Kostiantyn Olshansky lors de l'occupation de la Crimée.
Lors de l'invasion à grande échelle de l'Ukraine débutée en 2022, des navires de la classe Ropucha des flottes de la Baltique et du Nord ont été redéployés en mer Noire. Plusieurs unités ont été endommagées ou détruites au cours du conflit. Le Novotcherkassk et le Tsezar Kunikov ont été endommagés à Berdiansk en 2022 ; le Novotcherkassk a ensuite été détruit par une frappe aérienne en 2023, et le Tsezar Kunikov aurait été coulé par des drones de surface en 2024. L'Olenegorsky Gornyak a été endommagé par un drone maritime à Novorossiysk en 2023, tandis que le Minsk a été lourdement endommagé par une frappe de missiles à Sébastopol. En mars 2024, les forces ukrainiennes ont fait état de frappes de missiles contre le Yamal, l'Azov et le Konstantin Olshansky capturé.