Classe Rotterdam
Informations clés
| Pays d'origine | 🇳🇱 Pays-Bas |
| Catégorie | Navire amphibie |
| Sous-type | Transport de chalands de débarquement |
| Fabricant | Damen Schelde Naval Shipbuilding |
| Année de mise en service | 1998 |
| Coût unitaire approximatif | $140 millions |
| Unités | HNLMS Rotterdam, HNLMS Johan de Witt |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 12750 tonnes |
| Portée | 6000 km à 12 nœuds |
| Autonomie | 42 |
| Équipage | 128 membres |
| Largeur | 27,0 m (88,6 ft) |
| Longueur | 166,0 m (544,6 ft) |
| Parc aérien | |
| Propulsion | 4 × Stork Wärtsilä 12SW28 diesel generators at 14.6 MW, 4 × Holec electric motor (two in tandem per shaft) at 12 MW, 2 shafts, bow thruster |
| Armement |
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| Vitesse maximale | 19 nœuds |
Description
Le HNLMS Rotterdam est le navire de tête de la classe de transports de chalands de débarquement (LPD) Rotterdam, exploité par la Marine royale néerlandaise. Issu d'un projet conjoint entre les Pays-Bas et l'Espagne basé sur la conception Enforcer, le bâtiment a été construit par le chantier naval Damen Schelde. Sa mise sur cale a eu lieu le 23 février 1996, son lancement le 22 février 1997, et il a été admis au service actif le 18 avril 1998.
La conception du navire intègre un pont d'envol pour les opérations d'hélicoptères ainsi qu'un radier pour les chalands de débarquement. Les installations de bord comprennent un hôpital de rôle 2 doté d'un bloc opératoire et d'unités de soins intensifs. Le bâtiment dispose également d'un système de dessalement permettant de convertir l'eau de mer en eau potable. Lors d'une modernisation à mi-vie en 2018, le navire a subi une refonte incluant le remplacement du mât avant et l'installation d'un radar AESA Thales NS100 en lieu et place de l'ancien radar de veille air DA08. Le bâtiment a réintégré la flotte à la mi-2019.
Son historique opérationnel inclut le transport de troupes néerlandaises vers la Macédoine du Nord en 1998 et une participation à l'opération Allied Harbour de l'OTAN en Albanie en 1999. Le navire a soutenu les missions des Nations Unies en Éthiopie et en Érythrée en 2000, puis au Liberia en 2003. En octobre 2012, alors qu'il servait de navire-amiral pour l'opération Ocean Shield, le Rotterdam a coulé un vaisseau-mère pirate présumé au large des côtes somaliennes et a subi des dommages sur une embarcation légère après avoir essuyé des tirs depuis la terre ferme. Le bâtiment a pris part à divers exercices multinationaux, tels que Bright Star en Égypte, Cold Response en Norvège et Baltic Breeze. En 2017, il a escorté la frégate russe Amiral Grigorovitch en mer du Nord. En 2020, le navire a mené des exercices en Angleterre et a participé à l'exercice Baltic Breeze.