Classe Samuel Beckett
Informations clés
| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Navire de patrouille |
| Sous-type | Patrouilleur hauturier |
| Fabricant | Appledore Shipbuilders |
| Année de mise en service | 2014 |
| Coût unitaire approximatif | $77 millions |
| Unités |
P61 LÉ Samuel Beckett P62 LÉ James Joyce P63 LÉ William Butler Yeats P64 LÉ George Bernard Shaw |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 2256 tonnes |
| Portée | 6000 km à 15 nœuds |
| Autonomie | 21 |
| Équipage | 44 membres |
| Largeur | 14,0 m (45,9 ft) |
| Longueur | 90,0 m (295,3 ft) |
| Parc aérien |
|
| Propulsion | Two Wärtsilä medium speed diesel engines (5,440 kW (7,300 hp) each), 450 kW bow thruster |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 23 nœuds |
Description
La classe Samuel Beckett est une série de quatre patrouilleurs de haute mer mis en œuvre par le Service naval irlandais. Conçue par Vard Marine Inc. et désignée sous le code PV90 par le chantier naval Appledore Shipbuilders, cette classe a été développée pour remplacer la classe Emer. Sa conception est une évolution de la classe Róisín (PV80), présentant des dimensions de coque accrues afin d'améliorer la stabilité et les performances dans les conditions de mer de l'Atlantique Nord. Le ministère de la Défense irlandais a signé les contrats de construction initiaux en octobre 2010.
Les navires intègrent des systèmes de positionnement dynamique et de « Power Take In » (PTI), ce dernier permettant une propulsion via un stockage par batteries ou des moteurs auxiliaires plus petits afin de réduire la consommation de carburant. Les caractéristiques de conception incluent un pont arrière configuré pour accueillir des conteneurs maritimes ainsi qu'une grue pour soutenir des opérations polyvalentes. La classe est équipée pour l'exploration sous-marine ainsi que pour les missions de recherche et de récupération, disposant d'installations pour des submersibles télécommandés (ROV) et d'un caisson de décompression pour les plongeurs. L'aménagement du pont permet également la mise en œuvre de drones aériens. Les communications de bord sont assurées par des systèmes IP Mercury, qui intègrent les canaux radio maritimes à des interfaces de groupes de travail localisées.
Le navire de tête, le Samuel Beckett, est entré en service en mai 2014. Les unités suivantes, le James Joyce et le William Butler Yeats, ont suivi en 2015 et 2016. Une commande pour un quatrième bâtiment, le George Bernard Shaw, a été passée en juin 2016, son admission au service actif ayant eu lieu en avril 2019. La dénomination de cette classe marque une rupture avec la tradition du Service naval irlandais consistant à utiliser des noms issus de la mythologie irlandaise, privilégiant ici des figures littéraires. Si les trois premiers navires sont en activité, le quatrième a été placé en réserve en août 2023.