Classe Sandown
Informations clés
| Pays d'origine | 🇬🇧 Royaume-Uni |
| Catégorie | Guerre des mines |
| Sous-type | Chasseur de mines |
| Fabricant | Vosper Thornycroft |
| Année de mise en service | 1989 |
| Unités |
420 Al Jawf 422 Shaqra 424 Al Kharj M103 Hindostan (ex-Cromer) M109 HMS Bangor M310 Chernihiv M311 Cherkasy |
Operators
Spécifications techniques
| Déplacement | 600 tonnes |
| Équipage | 34 membres |
| Largeur | 10,9 m (35,8 ft) |
| Longueur | 52,5 m (172,2 ft) |
| Propulsion | Paxman Valenta 6RP200E diesels, 1,523 shp (1,136 kW); Diesel-electric drive; Combimac electric motors 100kW; Voith Schneider Propellers; Schottel bow thrusters |
| Armement |
|
| Vitesse maximale | 13 nœuds |
Description
La classe Sandown est une série de chasseurs de mines construits par le chantier naval Vosper Thornycroft. Cette classe est entrée en service en 1989 pour remplacer les dragueurs de mines de la classe Ton. Bien que la Royal Navy en ait été le principal client, la conception a été exportée vers l'Arabie saoudite et adaptée ultérieurement par Navantia pour la classe Segura de la marine espagnole.
Désignés comme chasseurs de mines à rôle unique (SRMH pour single role mine hunters), ces bâtiments sont dotés d'une coque en fibre de verre. Leur mission principale est la lutte contre les mines, bien que les navires effectuent également des missions de patrouille hauturière. La propulsion est assurée par un système diesel-électrique composé de moteurs Paxman Valenta et de moteurs électriques. La manœuvrabilité est garantie par des propulseurs Voith Schneider et des propulseurs d'étrave. Les capteurs comprennent un radar de navigation et le sonar Type 2093. Pour la neutralisation des mines, la classe utilise le véhicule télécommandé (ROV) SeaFox ainsi que des charges explosives posées par des plongeurs.
La Royal Navy a initialement mis en service douze bâtiments, nommés d'après des villes côtières britanniques. Plusieurs unités ont été retirées du service à la suite de la Revue stratégique de défense de 2003. Trois de ces navires — les anciens Sandown, Inverness et Bridport — ont été vendus à la marine estonienne entre 2007 et 2009, où ils ont été renommés Admiral Cowan, Sakala et Ugandi. Ces bâtiments estoniens ont bénéficié d'une mise à jour de leurs sonars et de leurs systèmes de gestion tactique. Un bâtiment, l'ex-Cromer, a été retiré du service actif en 2001 pour servir de navire d'instruction statique sous le nom de Hindostan au Britannia Royal Naval College.
La marine royale saoudienne exploite trois navires basés sur cette conception. En 2021, le Royaume-Uni a annoncé que tous les bâtiments de lutte contre les mines de la Royal Navy seraient retirés du service et remplacés par des systèmes de chasse aux mines autonomes ainsi que par des bâtiments de commandement et de soutien spécialisés. Au cours de cette transition, plusieurs navires ont été transférés à des partenaires internationaux. La marine ukrainienne a mis en service deux bâtiments en 2023 : le Chernihiv (ex-Grimsby) et le Cherkasy (ex-Shoreham). Les forces navales roumaines ont acquis le Blyth et le Pembroke, les renommant respectivement Sublocotenent Ion Ghiculescu et Căpitan Constantin Dumitrescu. En 2025, le HMS Bangor est la dernière unité de la classe encore en service actif au sein de la Royal Navy.