Classe Sava

La classe Sava était un duo de sous-marins d'attaque diesel-électriques conçus principalement pour remplacer les sous-marins plus anciens de la classe Sutjeska au sein de la Marine yougoslave. Conçue par l'Institut Brodarski de Zagreb, la classe Sava présentait des avancées en matière d'automatisation, d'armement et de capacités de plongée par rapport à son prédécesseur, la classe Heroj. Dotés de six tubes lance-torpilles, ils pouvaient lancer des torpilles et poser des mines, améliorant ainsi leur polyvalence au combat.

Issus d'un projet nommé B-72 dirigé par le colonel Dušan Radanović, puis par Branko Ryšlavy, les sous-marins de la classe Sava ont été construits au Brodogradilište specijalnih objekata de Split, les deux navires ayant été baptisés d'après des fleuves yougoslaves. Le Sava (P-831), mis sur cale en 1975 et mis en service en 1978, et le Drava (P-832), mis sur cale en 1978 et entré en service en 1982.

Propulsés par deux moteurs diesel MTU et un moteur électrique Končar, les sous-marins de la classe Sava pouvaient atteindre des vitesses de 10 nœuds en surface et de 16,5 nœuds en plongée. Leur armement comprenait la capacité d'emporter une combinaison de torpilles TEST-71ME, d'une portée de 10,8 milles nautiques, et de mines navales. Les systèmes électroniques étaient équipés d'un avertisseur radar "Stop Light" et d'un radar de veille surface "Snoop Group", bien que les informations précises sur le sonar varient.

Sur le plan opérationnel, les unités de la classe Sava ont servi au sein de la 88e Flottille de sous-marins et avaient pour port d'attache la base navale de Lora à Split. Cependant, le Drava a subi une importante brèche de coque en 1983 en raison d'un défaut de conception, mettant en danger le sous-marin et son équipage. Les conflits post-indépendance ont conduit au transfert des deux sous-marins à la Marine de la RF Yougoslavie nouvellement formée, puis au Monténégro.

L'histoire opérationnelle des deux navires s'est achevée au début des années 2000, avec des tentatives infructueuses de les reconvertir en pièces de musée ou de les vendre intacts. Au lieu de cela, ils ont été destinés à la démolition. Notamment, en 2008, le Sava a été vendu pour démolition, une controverse ayant éclaté autour de l'"Orca-2000", un système de conduite de tir de torpilles qui serait resté à bord malgré le fait qu'il s'agissait d'un composant d'équipement sensible destiné à être retiré.

Les deux sous-marins ont opéré principalement en Adriatique, sous les marines yougoslave, puis de la RF Yougoslavie, avant de passer sous pavillon monténégrin, puis d'être désarmés et mis à la ferraille.