Força aérea boliviana
Fatos principais
| Nome oficial | Força aérea boliviana |
| Nome local | Fuerza Aérea Boliviana |
| País | 🇧🇴 Bolívia |
| Posição mundial | #93 |
| Aeronaves ativas | 63 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 0 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 4 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 27 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 11 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 63 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
27 | |
|
|
15 | |
|
|
11 | |
|
|
6 | |
|
|
4 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 28 | |
| 🇫🇷 França | 11 | |
| 🇨🇳 China | 9 | |
| 🇨🇿 República Checa | 8 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 6 | |
| 🇵🇰 Paquistão | 4 | |
| 🇨🇭 Suíça | 2 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 2 | |
| 🇨🇦 Canadá | 2 | |
| 🇳🇱 Países Baixos | 1 | |
Evolução da frota da força aérea boliviana
Visão geral
A Fuerza Aérea Boliviana (FAB) está estruturada em torno de seis Brigadas Aéreas, cada uma com grupos aéreos subordinados dispersos por locais estratégicos, incluindo La Paz, Cochabamba e Santa Cruz de la Sierra. Essa estrutura organizacional proporciona cobertura geográfica para suas missões primárias.
A doutrina estratégica da FAB foca-se na segurança interna, vigilância de fronteiras e recursos, e no fornecimento de apoio logístico para o desenvolvimento nacional e entidades estatais. Sua capacidade de guerra convencional é limitada e não está estruturada para uma projeção de poder significativa além de suas fronteiras. As capacidades operacionais estão principalmente focadas em transporte aéreo, apoio logístico para forças terrestres, reconhecimento e ataque ar-solo limitado. A força aérea carece de um componente de defesa aérea credível, uma fraqueza evidenciada pela ausência de aeronaves interceptoras modernas.
A modernização recente tem-se centrado na melhoria do controle e vigilância do espaço aéreo. Em 2023, a FAB implementou totalmente o Sistema Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Sidacta) da Thales, um passo significativo no monitoramento do espaço aéreo nacional. No entanto, a capacidade da força para agir com base nessas informações permanece uma lacuna crítica, uma vez que sua frota de combate está limitada a um pequeno número de jatos de ataque leve/treinamento Hongdu K-8W Karakorum e treinadores Pilatus PC-7 armados. Após a retirada de sua frota de T-33 em 2017, a FAB permanece sem uma plataforma interceptora dedicada.
Os planos de modernização visam abordar essas deficiências. A força declarou sua intenção de adquirir novas aeronaves de transporte, treinadores e helicópteros versáteis para apoiar funções militares e de emergência civil. Além disso, há um esforço contínuo para selecionar um modelo de interceptor adequado para complementar o sistema Sidacta, com decisões previstas. Para abordar ameaças em evolução, as forças armadas também estabeleceram um departamento de Ciberdefesa e estão integrando a cibersegurança no treinamento militar. A aquisição de drones para todos os ramos das forças armadas também está planejada para aprimorar as capacidades de vigilância e reconhecimento.
Inventário completo em 2026
Bolivian Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K-8 | ![]() |
🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 4 | 0 |
0 |
||
| UH-1H | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 11 | 0 |
0 |
||
| H215M/AS332 | ![]() |
🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 6 | 0 |
0 |
||
| H125M/AS350 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
||
| H145 | ![]() |
🇫🇷 | 2002 | 2 | 0 |
0 |
||
| SE3160 | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 1 | 0 |
0 |
||
| C-130B/H | ![]() |
🇺🇸 | 1956 | 4 | 0 |
0 |
||
| Jetstream 31 | ![]() |
🇬🇧 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
||
| Learjet 35 | ![]() |
🇨🇦 | 1973 | 2 | 0 |
0 |
||
| Cessna 402 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 1 | 0 |
0 |
||
| Zlin 242 | ![]() |
🇨🇿 | 1970 | 8 | 0 |
0 |
||
| R44 | ![]() |
🇺🇸 | 1993 | 5 | 0 |
0 |
||
| PC-7 | ![]() |
🇨🇭 | 1978 | 2 | 0 |
0 |
||
| King Air 90/200/250/350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 5 | 0 |
0 |
Bolivian Army
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Z-9 | ![]() |
🇨🇳 | 1994 | 5 | 0 |
0 |
||
| F27 | ![]() |
🇳🇱 | 1958 | 1 | 0 |
0 |
||
| King Air 90 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 1 | 0 |
0 |
Bolivian Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cessna 340 | ![]() |
🇺🇸 | 1972 | 1 | 0 |
0 |
Última atualização em 25 Junho 2025. Sugerir uma alteração

















