Força aérea alemã
Fatos principais
Nome oficial | Força aérea alemã |
Nome local | Luftwaffe |
País | 🇩🇪 Alemanha |
Posição mundial | #20 |
Aeronaves ativas | 585 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 269 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Alemã, ou Luftwaffe, está a passar pela sua mais significativa reestruturação estratégica e estrutural desde o fim da Guerra Fria. Estruturalmente, está organizada sob o Comando da Força Aérea, responsável pela prontidão e provisão de forças, e o Centro de Operações Aéreas, que supervisiona as operações de desdobramento. O cerne do seu poder de combate reside em várias alas aéreas táticas, equipadas com aeronaves Eurofighter Typhoon e Tornado. Estas são complementadas por alas de transporte aéreo, uma ala de helicópteros, unidades de defesa aérea baseadas em terra e vários estabelecimentos de treino e apoio.
A doutrina estratégica da Alemanha mudou fundamentalmente após a invasão da Ucrânia pela Rússia em 2022. As Diretrizes de Política de Defesa do governo de 2023 formalizaram esta mudança, conhecida como a *Zeitenwende* (ponto de viragem), afastando-se das operações de gestão de crises pós-Guerra Fria para um foco principal na defesa nacional e coletiva no âmbito da NATO. A nova doutrina identifica explicitamente a Rússia como a ameaça mais significativa e estabelece a "capacidade de combate" (*Kriegstüchtigkeit*) como a tarefa central para a Bundeswehr. Para a Luftwaffe, isto traduz-se numa ênfase na defesa aérea da Europa Central, dissuasão credível e a capacidade de contribuir para operações de combate de alta intensidade ao lado dos aliados.
As capacidades operacionais da Luftwaffe estão profundamente integradas nas estruturas de comando e força da NATO. A Alemanha é um participante chave em missões da Aliança, como os desdobramentos recorrentes para o Policiamento Aéreo do Báltico e a liderança de grandes exercícios multinacionais como o Air Defender 23. Uma capacidade primária é a provisão de defesa aérea para a Alemanha e a contribuição para o Sistema Integrado de Defesa Aérea e de Mísseis da NATO. Outra missão central é o seu papel na política de partilha nuclear da NATO, uma tarefa atualmente cumprida pela frota de Tornado. Além disso, a Alemanha contribui significativamente para as capacidades de transporte aéreo tático e estratégico da NATO.
Para se alinhar com a nova realidade estratégica, a Luftwaffe embarcou em extensos esforços de modernização, financiados por um fundo especial de 100 mil milhões de euros. Um programa central é a aquisição do F-35A Lightning II para substituir a envelhecida frota de Tornado até 2030. Esta compra garante a participação contínua na missão de partilha nuclear e introduz capacidades furtivas de quinta geração. Em paralelo, a Alemanha está a adquirir Eurofighter Typhoons adicionais e a modernizar os modelos existentes para funções de guerra eletrónica, a fim de manter uma frota versátil. Para melhorar as capacidades de ataque de longo alcance para esta força modernizada, a Luftwaffe está a adquirir o Míssil de Ataque Conjunto (JSM). A frota de mobilidade aérea também está a ser renovada com o transporte A400M e a aquisição de helicópteros de carga pesada CH-47 Chinook.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇩🇪 Alemanha | 372 | |
🇮🇹 Itália | 314 | |
🇬🇧 Reino Unido | 237 | |
🇫🇷 França | 200 | |
🇪🇸 Espanha | 129 | |
🇳🇱 Países Baixos | 99 | |
🇺🇸 Estados Unidos | 95 | |
🇪🇺 Europa | 49 | |
🇨🇦 Canadá | 0 |
Evolução da frota da força aérea alemã
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
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309 | |
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215 | |
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54 | |
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5 | |
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2 |
1 atualização recente aplicada a este inventário
Data | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
---|---|---|---|
3 Ago 2025 | A400M | +1 | -1 |
A Alemanha recebeu seu 50º A400M na configuração de reabastecedor. [Fonte] |
Inventário completo em 2025
German Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Eurofighter | 🇩🇪 🇪🇸 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 129 | -4 |
35 |
|
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Tornado IDS | 🇩🇪 🇬🇧 🇮🇹 | 1980 | 65 | -17 |
0 |
|
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Tornado ECR | 🇩🇪 🇬🇧 🇮🇹 | 1980 | 21 | -9 |
0 |
|
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F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
35 |
|
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CH-53G/GA/GS | 🇺🇸 | 1966 | 81 | 0 |
0 |
|
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 3 | 0 |
0 |
|
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CH-47F | 🇺🇸 | 1962 | 0 | 0 |
60 |
|
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A400M | 🇪🇺 | 2013 | 46 | +5 |
7 |
|
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C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 3 | 0 |
0 |
|
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A321 | 🇪🇺 | 1994 | 2 | 0 |
0 |
|
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A319 | 🇪🇺 | 1995 | 1 | 0 |
0 |
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Global 6000 (SIGINT) | 🇨🇦 | 1999 | 0 | 0 |
3 |
|
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G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 2 | 0 |
0 |
|
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KC-130J | 🇺🇸 | 1962 | 3 | 0 |
0 |
German Army
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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NH90 (TTH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 81 | +2 |
3 |
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Tiger | 🇩🇪 🇫🇷 | 2002 | 54 | -1 |
0 |
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H145 | 🇫🇷 | 2002 | 22 | 0 |
87 |
|
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 21 | 0 |
0 |
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Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 6 | 0 |
0 |
German Navy
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
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Lynx 88 | 🇬🇧 | 1978 | 22 | 0 |
0 |
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NH90 (NFH) | 🇩🇪 🇫🇷 🇮🇹 🇳🇱 | 2004 | 18 | 0 |
31 |
|
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H135 | 🇫🇷 | 1996 | 1 | 0 |
0 |
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Dornier 228/NG | 🇩🇪 | 1982 | 2 | 0 |
0 |
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737 (P-8A) | 🇺🇸 | 1968 | 0 | 0 |
8 |
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P-3C | 🇺🇸 | 1962 | 2 | -2 |
0 |