Força Aérea Real
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea Real |
| Nome local | Royal Air Force |
| País | 🇬🇧 Reino Unido |
| Posição mundial | #16 |
| Aeronaves ativas | 631 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 139 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Real (RAF) está estruturada em torno de uma série de grupos, alas e esquadrões, que são as unidades operacionais fundamentais. Esta estrutura é sustentada pelo conceito de "Força Total", que integra pessoal regular, da reserva e civil. O Regimento da RAF assegura a proteção de força terrestre, incluindo defesa aérea e a mitigação de ameaças químicas, biológicas, radiológicas e nucleares (QBRN).
A doutrina estratégica da RAF centra-se em proporcionar uma força aérea ágil e capaz de projetar poder globalmente. Os pilares fundamentais da sua filosofia operacional incluem o controlo do espaço aéreo para permitir a liberdade de ação a todas as forças militares do Reino Unido. A doutrina enfatiza operações multidomínio como parte de uma abordagem integrada com aliados e outros ramos das forças armadas. Um conceito central é o Emprego Ágil em Combate (ACE), concebido para aumentar a capacidade de sobrevivência e a resiliência através da dispersão de forças e da operação a partir de várias localizações.
As capacidades operacionais da RAF abrangem um vasto espectro de funções de poder aéreo, incluindo operações de caça e ataque, inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento (ISTAR), patrulha marítima e transporte estratégico e tático.
A RAF está focada em aprimorar as suas capacidades em rede e a preparar-se para futuros ambientes operacionais. Um programa significativo é a introdução do F-35B Lightning II, um caça multitarefa de quinta geração. Outras aquisições importantes incluem a aeronave de patrulha marítima P-8A Poseidon, a plataforma de alerta aéreo antecipado e controlo E-7 Wedgetail e o sistema de aeronave remotamente pilotada Protector RG Mk1. Olhando para o futuro, o Reino Unido está a colaborar com a Itália e o Japão no Programa Global de Combate Aéreo (GCAP), um projeto para desenvolver uma aeronave de combate de sexta geração. No entanto, as restrições financeiras levaram à desativação de alguns meios e estão a apresentar desafios ao ritmo da modernização e da formação de pessoal.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇬🇧 Reino Unido | 254 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 243 | |
| 🇮🇹 Itália | 226 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 169 | |
| 🇪🇸 Espanha | 113 | |
| 🇫🇷 França | 59 | |
| 🇪🇺 Europa | 30 | |
| 🇧🇷 Brasil | 5 | |
Evolução da frota da força aérea britânica
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
266 | |
|
|
156 | |
|
|
144 | |
|
|
52 | |
|
|
13 | |
Inventário completo em 2025
Army Air Corps
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AH-64E | 🇺🇸 | 1984 | 37 | +37 |
13 |
||
| AW159 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2014 | 25 | -2 |
0 |
||
| AS365 | 🇫🇷 | 1990 | 5 | 0 |
0 |
Royal Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Eurofighter Typhoon | 🇩🇪 🇪🇸 🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 113 | -7 |
0 |
||
| F-35B | 🇺🇸 | 2013 | 31 | +2 |
103 |
||
| CH-47 HC3/4/5/6/MH-47G | 🇺🇸 | 1962 | 57 | 0 |
14 |
||
| H135 | 🇫🇷 | 1996 | 29 | 0 |
0 |
||
| SA330 Puma HC2 | 🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 16 | +2 |
0 |
||
| H145 | 🇫🇷 | 2002 | 7 | 0 |
6 |
||
| AW109 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1976 | 1 | 0 |
0 |
||
| A400M | 🇪🇺 | 2013 | 21 | -1 |
0 |
||
| 737 (P-8A) | 🇺🇸 | 1968 | 9 | 0 |
0 |
||
| A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 9 | 0 |
0 |
||
| C-17 | 🇺🇸 | 1993 | 8 | 0 |
0 |
||
| Phenom 100 | 🇧🇷 | 2008 | 5 | 0 |
0 |
||
| 737 (E-7A) | 🇺🇸 | 1968 | 0 | 0 |
3 |
||
| G115 | 🇩🇪 | 1999 | 91 | 0 |
0 |
||
| Hawk T2 | 🇬🇧 | 1976 | 28 | 0 |
0 |
||
| G120TP | 🇩🇪 | 1999 | 23 | 0 |
0 |
||
| T-6C | 🇺🇸 | 2001 | 14 | 0 |
0 |
||
| King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 6 | 0 |
0 |
||
| RC-135W | 🇺🇸 | 1961 | 3 | 0 |
0 |
Royal Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AW101 Merlin HC4/4A/HM2 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 41 | 0 |
0 |
||
| AW159 AH1/HMA2 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2014 | 36 | +3 |
0 |
||
| AW101 Merlin HM2 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 10 | +2 |
0 |
||
| AS365 (British International) | 🇫🇷 | 1990 | 2 | 0 |
0 |
||
| King Air 350 | 🇺🇸 | 1964 | 4 | 0 |
0 |
