Força aérea guineense

A Força Aérea da Guiné (Force Aérienne de Guinée) é um dos cinco ramos das Forças Armadas da Guiné, que também incluem o exército, a marinha, a Gendarmaria Nacional e a Guarda Republicana. Estruturalmente, os chefes desses serviços reportam-se ao Presidente do Estado-Maior Conjunto. Fundada em 1958 com assistência significativa da União Soviética, a doutrina da força aérea centra-se na defesa do espaço aéreo nacional, no apoio às forças terrestres e navais e no transporte militar. Historicamente, era relativamente bem equipada em comparação com as suas congéneres regionais, contribuindo para operações como a repulsão de um ataque patrocinado por Portugal em 1970 e a intervenção em conflitos regionais.

Operacionalmente, as capacidades da Força Aérea da Guiné degradaram-se significativamente ao longo do tempo. Durante muitos anos, operou aeronaves de origem soviética, incluindo caças MiG-17 e MiG-21, bem como vários aviões de transporte e helicópteros. No entanto, um longo período de declínio e falta de investimento tornou grande parte do seu inventário histórico inoperacional. Um acidente catastrófico em 2013, que vitimou membros seniores das forças armadas, imobilizou efetivamente a força aérea, e em 2021 foi descrita como essencialmente inoperacional. A sua capacidade atual para conduzir patrulhas aéreas de combate sustentadas, apoio aéreo aproximado ou transporte aéreo estratégico é considerada mínima.

Não existem programas de modernização importantes e publicamente documentados específicos para a força aérea. Embora as forças armadas guineenses em geral tenham empreendido algumas reformas e renovado parcerias internacionais com países como a França e os Estados Unidos, esses esforços não se traduziram numa recapitalização significativa da ala aérea. O foco dos projetos de infraestrutura nacional, como a modernização do Aeroporto Internacional Ahmed Sékou Touré em Conacri, parece estar no desenvolvimento civil e económico, em vez de no reforço do poder aéreo militar.

Regionalmente, a Força Aérea da Guiné não representa uma ameaça ofensiva significativa. Os seus limitados meios de vigilância e transporte podem oferecer alguma utilidade para a segurança interna e a participação em missões de manutenção da paz, um papel histórico para os militares guineenses. No entanto, sem um reinvestimento e modernização substanciais, a sua posição estratégica permanece a de um braço aéreo mínimo, capaz de pouco mais do que uma utilidade doméstica limitada e incapaz de projetar poder ou de contrariar eficazmente forças aéreas regionais mais capazes.