Força aérea guatemalteca
Fatos principais
| Nome oficial | Força aérea guatemalteca |
| Nome local | Fuerza Aérea Guatemalteca |
| País | 🇬🇹 Guatemala |
| Posição mundial | #98 |
| Aeronaves ativas | 36 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 0 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 3 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 21 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 9 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 36 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
21 | |
|
|
9 | |
|
|
3 | |
|
|
2 | |
|
|
1 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 32 | |
| 🇨🇭 Suíça | 2 | |
| 🇫🇷 França | 1 | |
| 🇨🇦 Canadá | 1 | |
Evolução da frota da força aérea guatemalteca
Visão geral
A Força Aérea Guatemalteca (FAG) é um ramo subordinado das Forças Armadas da Guatemala, estruturada para cumprir missões focadas na soberania do espaço aéreo, apoio às forças terrestres e assistência a outras instituições estatais. Sua doutrina enfatiza o combate a ameaças internas e transnacionais, particularmente o narcotráfico, e a prestação de assistência humanitária e socorro em desastres.
Após uma reestruturação em 2003, a FAG está organizada em três comandos operacionais primários. Estes são complementados por um comando de quartel-general, um esquadrão de transporte presidencial, um hospital e duas escolas. Embora a maioria das aeronaves esteja baseada em La Aurora, as unidades são destacadas para outras bases conforme exigido pelas operações. Esta estrutura foi concebida para um comando centralizado com execução descentralizada, visando maximizar a capacidade operacional e a coordenação entre as suas unidades.
As capacidades operacionais da FAG estão principalmente centradas na mobilidade aérea, reconhecimento e ataque ligeiro. As missões principais incluem patrulhas de fronteira, operações de combate ao narcotráfico, busca e salvamento e socorro em desastres. A frota de asas rotativas é fundamental para estas tarefas. A recente aquisição de um helicóptero Bell 429 em dezembro de 2023, facilitada através de uma Venda Militar Estrangeira (FMS) dos EUA, apoia diretamente a assistência humanitária, busca e salvamento, reconhecimento e resposta a desastres.
A modernização foca-se na atualização da frota de helicópteros para aumentar a eficácia das missões. A FAG iniciou a modernização dos seus helicópteros Bell 212 com o sistema de display de voo integrado Astronautics Badger Pro+, convertendo os cockpits analógicos legados em interfaces digitais "full-glass". Esta modernização substitui os instrumentos primários de voo e motor por quatro displays de alta resolução, melhorando a interface do piloto e permitindo a integração de recursos de segurança como sistemas de consciência situacional do terreno. Além das atualizações dos Bell 212, a força aérea também recebeu dois helicópteros Subaru Bell 412EPX. A FAG está também a desenvolver estudos para a futura aquisição de dois helicópteros Bell 407. O Cessna A-37 Dragonfly continua a ser a sua principal aeronave a jato de combate.
Inventário completo em 2026
Guatemalan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A-37 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 3 | 0 |
0 |
||
| UH-1H | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 8 | 0 |
0 |
||
| Bell 212/412 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 5 | 0 |
0 |
||
| Bell 206 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 4 | 0 |
0 |
||
| Bell 205 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 1 | 0 |
0 |
||
| Bell 407 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 1 | -1 |
0 |
||
| Bell 429 | ![]() |
🇺🇸 | 2009 | 1 | +1 |
0 |
||
| H125/AS350 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 1 | 0 |
0 |
||
| Cessna 208 | ![]() |
🇺🇸 | 1984 | 5 | 0 |
0 |
||
| BT-67 | ![]() |
🇺🇸 | 1936 | 1 | 0 |
0 |
||
| DHC-6 | ![]() |
🇨🇦 | 1966 | 1 | 0 |
0 |
||
| PA-31 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 1 | +1 |
0 |
||
| PC-12NG | ![]() |
🇨🇭 | 1994 | 1 | +1 |
0 |
||
| PC-7 | ![]() |
🇨🇭 | 1978 | 1 | 0 |
0 |
||
| King Air 90/200 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
Última atualização em 25 Junho 2025. Sugerir uma alteração












