Força aérea israelense
Fatos principais
Nome oficial | Força aérea israelense |
Nome local | חיל האוויר הישראלי (Ḥeil HaAvir HaYisraeli) |
País | 🇮🇱 Israel |
Posição mundial | #17 |
Aeronaves ativas | 616 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 91 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Israelense (IAF) é uma força altamente avançada e comprovada em combate, estruturada para executar um vasto espectro de operações e manter a vantagem militar qualitativa de Israel. Opera como um ramo chave das Forças de Defesa de Israel (IDF) e está organizada para a guerra aérea e espacial, com o seu quartel-general em Tel Aviv. As funções da IAF são multifacetadas, incluindo a proteção do espaço aéreo israelense, o alcance da supremacia aérea, o apoio às forças terrestres e navais, a condução de missões de ataque em profundidade e o fornecimento de inteligência. Operacionalmente, a IAF demonstrou um alto nível de capacidade, incluindo a capacidade de gerar uma alta taxa diária de saídas. Isso é facilitado por um avançado sistema de comando, controlo, comunicações, computadores, inteligência, vigilância e reconhecimento (C4ISR). A força colabora estreitamente com outros ramos das IDF, como as forças terrestres, a marinha e a inteligência militar.
A doutrina estratégica da IAF está profundamente enraizada no contexto geopolítico de Israel, enfatizando operações ofensivas e preempção para contrariar a falta de profundidade estratégica da nação. Historicamente, a doutrina priorizou alcançar a superioridade aérea no início de qualquer conflito para neutralizar ameaças aéreas inimigas e permitir liberdade de ação para as forças terrestres. Isso foi evidente em conflitos como a Guerra dos Seis Dias de 1967 com a Operação Foco, que destruiu as forças aéreas de várias nações árabes. Com o tempo, a doutrina evoluiu de uma postura puramente defensiva e reativa para uma capaz de executar objetivos militares estratégicos longe das suas fronteiras. Esta mudança sublinha uma dependência do poder aéreo tecnologicamente avançado para responder aos desafios da estratégia nacional.
Nos últimos anos, a IAF esteve envolvida em numerosos confrontos de combate. Conduziu operações extensivas contra alvos na Faixa de Gaza e tem estado ativa na Síria para prevenir a transferência de armamento avançado para o Hezbollah. Mais recentemente, a IAF esteve envolvida em operações contra alvos iranianos, incluindo o que foi descrito como as "operações cinéticas mais desafiadoras" já realizadas pelo F-35. Estas missões visaram instalações nucleares iranianas e capacidades militares, demonstrando a capacidade de ataque de longo alcance e a flexibilidade operacional da IAF. Durante a Operação Dias de Arrependimento em outubro de 2024 e a Operação Leão Ascendente a partir de junho de 2025, a IAF utilizou os seus caças furtivos F-35I "Adir" juntamente com outras aeronaves avançadas para penetrar espaço aéreo contestado.
A modernização é uma constante para a IAF, focando-se na manutenção da sua superioridade tecnológica. Um elemento chave disto é a aquisição e integração do F-35I "Adir", uma versão personalizada do F-35 com sistemas de guerra eletrónica e de armas únicos desenvolvidos por Israel. Israel planeia expandir a sua frota de F-35 para 75 aeronaves. Além do F-35, a IAF está a modernizar a sua frota de F-15 com a compra de 25 novos jatos F-15IA, com uma opção para mais 25, para substituir aeronaves envelhecidas e aprimorar as suas capacidades de ataque de longo alcance. Israel é também um líder mundial em tecnologia de veículos aéreos não tripulados (VANT), desenvolvendo e integrando continuamente novos drones para uma variedade de missões, desde reconhecimento a ataque.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇺🇸 Estados Unidos | 565 | |
🇮🇹 Itália | 31 | |
🇩🇪 Alemanha | 16 | |
🇫🇷 França | 4 | |
🇬🇧 Reino Unido | 1 |
Evolução da frota da força aérea israelense
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
![]() |
351 | |
![]() |
147 | |
![]() |
69 | |
![]() |
38 | |
![]() |
11 |
1 atualização recente aplicada a este inventário
Data | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
---|---|---|---|
25 Abr 2025 | F-35I | +3 | -3 |
3 × F-35I “Adir” entregues dos EUA e incorporados no 140º Esquadrão em Nevatim. [Fonte] |
Inventário completo em 2025
Israel Air and Space Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
F-16C/I | 🇺🇸 | 1979 | 174 | -1 |
0 |
|
![]() |
F-15A/C/I | 🇺🇸 | 1986 | 66 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-16D | 🇺🇸 | 1979 | 49 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-35I | 🇺🇸 | 2013 | 41 | +2 |
33 |
|
![]() |
F-15B/D | 🇺🇸 | 1986 | 21 | +1 |
0 |
|
![]() |
F-15IA | 🇺🇸 | 1986 | 0 | 0 |
25 |
|
![]() |
S-70/UH-60A | 🇺🇸 | 1979 | 50 | 0 |
0 |
|
![]() |
AH-64A/D | 🇺🇸 | 1984 | 48 | 0 |
0 |
|
![]() |
CH-53/K | 🇺🇸 | 1966 | 22 | 0 |
12 |
|
![]() |
OH-58 | 🇺🇸 | 1967 | 18 | 0 |
0 |
|
![]() |
AS565 | 🇫🇷 | 1990 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 4 | 0 |
0 |
|
![]() |
AW119 | 🇬🇧 🇮🇹 | 2000 | 1 | +1 |
12 |
|
![]() |
C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
Gulfstream V | 🇺🇸 | 1997 | 3 | 0 |
0 |
|
![]() |
C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 1 | +1 |
0 |
|
![]() |
767 (KC-46A) | 🇺🇸 | 1982 | 0 | 0 |
8 |
|
![]() |
M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 30 | 0 |
0 |
|
![]() |
T-6A | 🇺🇸 | 2001 | 20 | 0 |
0 |
|
![]() |
G120A | 🇩🇪 | 1999 | 16 | 0 |
0 |
|
![]() |
G550 | 🇺🇸 | 2004 | 3 | +1 |
1 |
|
![]() |
King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 22 | +2 |
0 |
|
![]() |
707 | 🇺🇸 | 1958 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
KC-130H | 🇺🇸 | 1962 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
EL/M-2075 Phalcon | 🇺🇸 | 1958 | 2 | 0 |
0 |