Forças de Defesa Aérea Cazaques
Fatos principais
| Nome oficial | Forças de Defesa Aérea Cazaques |
| Nome local | Қазақстанның Әуе күштері (Qazaqstannıñ Äwe küşteri) |
| País | 🇰🇿 Cazaquistão |
| Posição mundial | #46 |
| Aeronaves ativas | 198 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 30 |
| Escarapela |
|
Visão geral
As Forças de Defesa Aérea do Cazaquistão são um ramo de serviço das Forças Armadas da República do Cazaquistão, incumbido de proteger o espaço aéreo nacional e apoiar os outros ramos militares. Estruturalmente, a força está organizada em várias bases aéreas, incluindo a 600ª Base Aérea da Guarda em Zhetigen, a 602ª Base Aérea em Shymkent e a 604ª Base Aérea em Taldykorgan. Herdou uma quantidade significativa de equipamento da era soviética após a dissolução da URSS.
As capacidades operacionais da força aérea baseiam-se numa frota mista de aeronaves. O seu poder ofensivo assenta em plataformas de fabrico russo, nomeadamente caças multifunção Su-30SM e aeronaves de ataque ao solo Su-25. O papel de interceção tem sido desempenhado por aeronaves MiG-31, embora relatórios indiquem que esta frota foi retirada de serviço. A frota de helicópteros de transporte é robusta, composta principalmente por variantes Mi-8/17, apoiada por helicópteros de ataque Mi-24/35. A força também opera um inventário crescente de veículos aéreos não tripulados para fins de reconhecimento.
Em outubro de 2022, o Cazaquistão aprovou uma doutrina militar atualizada que enfatiza o reforço da defesa aérea, o desenvolvimento de forças de operações especiais e o aumento da produção interna para reduzir a dependência de importações. Esta doutrina impulsiona uma estratégia focada na melhoria das capacidades de defesa autónoma e na mitigação de potenciais ameaças internas e regionais. Embora membro da Organização do Tratado de Segurança Coletiva (OTSC), a estratégia de aquisição do país mostra um movimento para diversificar os seus fornecedores para além da Rússia.
Uma mudança fundamental é a transição deliberada de plataformas soviéticas legadas para uma combinação de sistemas russos e ocidentais modernos. O país tem vindo a adquirir ativamente caças Su-30SM para substituir os MiG-29 mais antigos, que foram desativados em 2023. Um aprimoramento significativo na capacidade de transporte estratégico está em curso com a aquisição de aeronaves de transporte Airbus A400M, a primeira das quais foi entregue pela Espanha. A rede de defesa aérea também foi atualizada com novos sistemas de mísseis russos e bielorrussos, juntamente com estações de radar de produção nacional.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇨🇳 Ex-URSS | 158 | |
| 🇨🇿 República Checa | 22 | |
| 🇪🇸 Espanha | 9 | |
| 🇮🇩 Indonésia | 9 | |
| 🇺🇦 Ucrânia | 7 | |
| 🇫🇷 França | 1 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 1 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 0 | |
| 🇪🇺 Europa | 0 | |
Evolução da frota da força aérea cazaque
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
94 | |
|
|
65 | |
|
|
20 | |
|
|
19 | |
Inventário completo em 2025
Kazakhstan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Su-27/30 | 🇨🇳 | 1984 | 47 | +10 |
4 |
||
| Su-25 | 🇨🇳 | 1981 | 15 | 0 |
0 |
||
| MiG-29 | 🇨🇳 | 2009 | 13 | -10 |
0 |
||
| MiG-27 | 🇨🇳 | 1975 | 12 | 0 |
0 |
||
| Su-27 | 🇨🇳 | 1984 | 4 | 0 |
0 |
||
| MiG-23 | 🇨🇳 | 1970 | 3 | 0 |
0 |
||
| Mi-8/17 | 🇨🇳 | 1967 | 49 | 0 |
0 |
||
| Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 12 | -10 |
4 |
||
| Mi-26 | 🇨🇳 | 1983 | 2 | 0 |
0 |
||
| H145 | 🇫🇷 | 2002 | 1 | 0 |
0 |
||
| UH-1H | 🇺🇸 | 1959 | 1 | 0 |
0 |
||
| H225M | 🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 0 | 0 |
20 |
||
| C295 | 🇪🇸 🇮🇩 | 2001 | 9 | 0 |
0 |
||
| An-24/26 | 🇺🇦 | 1962 | 7 | -1 |
0 |
||
| L-410 | 🇨🇿 | 1970 | 2 | +2 |
0 |
||
| An-72 | 🇨🇳 | 1985 | 1 | +1 |
0 |
||
| A400M | 🇪🇺 | 2013 | 0 | 0 |
2 |
||
| L-39 | 🇨🇿 | 1972 | 19 | 0 |
0 |
||
| Zlin 242 | 🇨🇿 | 1970 | 1 | 0 |
0 |
