Força Aérea do Sri Lanka
Fatos principais
Nome oficial | Força Aérea do Sri Lanka |
Nome local | ශ්රී ලංකා ගුවන් හමුදාව (Sri Lanka Guwan Hamudawa) |
País | 🇱🇰 Sri Lanka |
Posição mundial | #77 |
Aeronaves ativas | 84 em 2025 |
Aeronaves encomendadas | 0 |
Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea do Sri Lanka (SLAF) está estruturada como uma força militar profissional, composta por uma Força Aérea Regular, uma Reserva da Força Aérea Regular e componentes de reserva voluntária. O seu comando é centralizado sob o Comandante da Força Aérea, que supervisiona as diretorias de operações aéreas, serviços técnicos, administração e equipamento. Um ramo especializado de combate terrestre, o Regimento da SLAF, é responsável pela proteção da força, defesa aérea baseada em terra e segurança de aeródromos.
A doutrina estratégica da SLAF é fundamentalmente moldada pela sua experiência durante a Guerra Civil do Sri Lanka, priorizando o apoio às operações do exército e da marinha. Esta doutrina enfatiza o desdobramento avançado de meios aéreos para proporcionar uma resposta rápida e decisiva. Uma missão contemporânea chave é a vigilância e reconhecimento aeroespacial da extensa Zona Económica Exclusiva (ZEE) e Região de Informação de Voo do Sri Lanka. Em 2022, a SLAF lançou oficialmente a sua "Doutrina do Poder Aéreo", que codifica as lições operacionais do seu longo conflito interno. Uma doutrina conjunta aeronaval com a Marinha do Sri Lanka também está a ser desenvolvida para melhorar a coordenação na segurança marítima. A SLAF é também responsável pela cibersegurança nacional, gerindo a segurança da infraestrutura digital estatal crítica.
Um esforço primordial é a modernização de cinco aeronaves de caça IAI Kfir para um padrão de 4.5ª geração, num programa de 50 milhões de dólares com a Israel Aerospace Industries, com conclusão prevista até ao final de 2025. Esta modernização inclui novos sistemas de radar, aviônica e comunicação, e estende a vida útil dos jatos em 15 anos. A SLAF está também a rever as suas duas aeronaves de transporte C-130 Hercules para reativar a sua capacidade de transporte aéreo pesado. Para melhorar a vigilância marítima, a força incorporou um Beechcraft King Air 360ER em outubro de 2024 através de um programa do Departamento de Defesa dos EUA e recebeu aeronaves Dornier 228 da Índia. Outras iniciativas incluem a aquisição de aeronaves de transporte leve Harbin Y-12, a revisão geral de helicópteros Mi-17 e Mi-35, e a procura de melhorias na sua envelhecida rede de defesa aérea.
Países de origem das aeronaves
País | Aeronaves ativas | |
---|---|---|
🇨🇳 Ex-URSS | 37 | |
🇺🇸 Estados Unidos | 22 | |
🇨🇳 China | 21 | |
🇵🇰 Paquistão | 7 | |
🇺🇦 Ucrânia | 4 |
Evolução da frota da força aérea srilanquesa
Aeronaves por tipo em 2025
Tipo de aeronave | Ativos | |
---|---|---|
![]() |
55 | |
![]() |
14 | |
![]() |
13 | |
![]() |
2 |
Inventário completo em 2025
Sri Lankan Air Force
Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
K-8 | 🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 7 | 0 |
0 |
|
![]() |
F-7 | 🇨🇳 | 1966 | 5 | 0 |
0 |
|
![]() |
FT-7 | 🇨🇳 | 1958 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-8/17/171 | 🇨🇳 | 1967 | 27 | -1 |
0 |
|
![]() |
Bell 212/412 | 🇺🇸 | 1959 | 14 | 0 |
0 |
|
![]() |
Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 9 | 0 |
0 |
|
![]() |
Bell 206 | 🇺🇸 | 1967 | 5 | +1 |
0 |
|
![]() |
Y-12 | 🇨🇳 | 1985 | 9 | +1 |
0 |
|
![]() |
An-32 | 🇺🇦 | 1982 | 3 | -1 |
0 |
|
![]() |
Cessna 421 | 🇺🇸 | 1968 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
Y-8 | 🇺🇦 | 1959 | 1 | 0 |
0 |
|
![]() |
King Air 200 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | -1 |
0 |
|
![]() |
King Air 360 | 🇺🇸 | 1964 | 1 | +1 |
0 |