Real Força Aérea Norueguesa
Fatos principais
| Nome oficial | Real Força Aérea Norueguesa |
| Nome local | Luftforsvaret |
| País | 🇳🇴 Noruega |
| Posição mundial | #73 |
| Aeronaves ativas | 97 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 19 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea Real Norueguesa está a passar por uma reestruturação fundamental para reforçar as suas capacidades num quadro conjunto e aliado. O seu mandato principal é a vigilância, controlo e defesa contínuos do espaço aéreo norueguês, bem como o apoio a operações nacionais e internacionais. A doutrina estratégica da força está enraizada na dissuasão credível e na defesa coletiva como membro da NATO, com ênfase na defesa da soberania nacional e na contribuição para a estabilidade dentro da aliança. Tal é demonstrado pela sua participação na missão de Alerta de Reação Rápida (QRA) da NATO a partir da Base Aérea de Evenes, no Norte da Noruega.
Operacionalmente, a força aérea está organizada para realizar uma gama de missões, desde o controlo do espaço aéreo e vigilância marítima até à busca e salvamento. O seu conceito de operações está cada vez mais orientado para a integração de forças conjuntas e a cooperação com forças aéreas aliadas, particularmente as nórdicas. A estrutura assenta numa rede de bases aéreas chave, incluindo Ørland como a principal base de operações para a força de caça e Evenes para patrulha marítima e missões QRA. Um Centro Nacional de Controlo e Relato em Sørreisa fornece vigilância aérea crítica e funções de comando e controlo tanto para fins nacionais como da NATO.
A substituição de aeronaves legadas por plataformas de quinta geração está em curso. O F-35A Lightning II está a substituir o F-16 e serve como o núcleo do poder de combate da RNoAF; esta frota deverá estar totalmente operacional até 2025. No domínio marítimo, o P-8A Poseidon substituiu o P-3 Orion para patrulha marítima, melhorando significativamente as capacidades de vigilância no estrategicamente importante Alto Norte. O C-130J Hercules fornece transporte aéreo tático, enquanto o AW101 assumiu as funções de helicóptero de busca e salvamento.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 67 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 15 | |
| 🇮🇹 Itália | 15 | |
| 🇸🇪 Suécia | 15 | |
Evolução da frota da força aérea norueguesa
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
40 | |
|
|
33 | |
|
|
15 | |
|
|
9 | |
Inventário completo em 2025
Royal Norwegian Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-35A | 🇺🇸 | 2013 | 40 | 0 |
12 |
||
| Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 18 | 0 |
0 |
||
| AW101 | 🇬🇧 🇮🇹 | 1999 | 15 | 0 |
1 |
||
| S-70/MH-60R | 🇺🇸 | 1979 | 0 | -6 |
6 |
||
| 737 (P-8A) | 🇺🇸 | 1968 | 5 | 0 |
0 |
||
| C-130J | 🇺🇸 | 1956 | 4 | 0 |
0 |
||
| MFI-15 | 🇸🇪 | 1972 | 15 | -1 |
0 |
