Força Aérea do Paquistão
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea do Paquistão |
| Nome local | پاک فضائیہ (Pāk Faḍāyiyah) |
| País | 🇵🇰 Paquistão |
| Posição mundial | #15 |
| Aeronaves ativas | 1369 em 2026 |
| Aeronaves encomendadas | 77 |
| Escarapela |
|
Global Air Force Index
| 💥 Bombardeiros estratégicos | 0 | Aeronaves de ataque com capacidade nuclear (maior peso) |
| ✈️ Aeronaves de combate | 469 | Caças, aviões multifuncionais e de ataque |
| 🚁 Helicópteros | 355 | Helicópteros de ataque, transporte e utilitários |
| 🛫 Transporte | 62 | Transporte aéreo estratégico e tático |
| 📊 Total ativos | 1369 | Todos os tipos de aeronaves |
Metodologia: índice escalonado por raiz quadrada, ponderado pela capacidade de combate das aeronaves. Os bombardeiros estratégicos obtêm a pontuação mais alta devido à sua capacidade de ataque nuclear.
Aeronaves por tipo em 2026
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
469 | |
|
|
447 | |
|
|
355 | |
|
|
62 | |
|
|
36 | |
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇸🇪 Suécia | 373 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 360 | |
| 🇨🇳 China | 305 | |
| 🇫🇷 França | 215 | |
| 🇵🇰 Paquistão | 214 | |
| 🇨🇳 Ex-URSS | 86 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 41 | |
| 🇮🇹 Itália | 26 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 21 | |
| 🇪🇸 Espanha | 4 | |
| 🇮🇩 Indonésia | 4 | |
| 🇺🇦 Ucrânia | 4 | |
| 🇪🇺 Europa | 1 | |
Evolução da frota da força aérea paquistanesa
Visão geral
A Força Aérea do Paquistão (PAF) está estruturada em ramos operacional, de treinamento e de apoio, tendo como principal função a defesa aérea da nação e o suporte ao exército e à marinha. Seu comando é centralizado a partir de sua sede em Islamabad, o que permite um controle distribuído e uma execução descentralizada das missões aéreas. Um elemento chave de sua infraestrutura de apoio e modernização é o Complexo Aeronáutico do Paquistão (PAC), uma entidade de propriedade militar responsável pela montagem da aeronave JF-17 Thunder e pela manutenção de caças mais antigos de design francês.
Operacionalmente, a PAF tem demonstrado crescente competência na integração, em tempo real, de diversas fontes de inteligência — como radar, imagens de satélite dos sistemas chineses BeiDou e Gaofen, e dados de veículos aéreos não tripulados e plataformas de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C). A PAF possui uma frota de AEW&C maior do que seu principal homólogo regional, utilizando plataformas como o Saab 2000 Erieye, o que aprimora suas capacidades de vigilância e controle do espaço aéreo.
A doutrina estratégica da PAF está evoluindo em direção a um conceito de "guerra de sexta geração", que desvaloriza o atrito tradicional em favor do combate sem contato, da dominância informacional e do engajamento de precisão. Essa doutrina é fortemente influenciada pela integração de capacidades de guerra cibernética e eletrônica para alcançar a superioridade da informação. Engajamentos recentes, como a reportada "Operação Sindoor", foram destacados por analistas como tendo reforçado a credibilidade operacional da PAF, particularmente no domínio da guerra eletrônica e do uso de capacidades habilitadas por IA.
A modernização depende fortemente de uma estreita parceria com a China. Isso é mais evidente na coprodução do JF-17 Thunder, que constitui a espinha dorsal da frota de caças. A força foi estruturada em um sistema de camadas, com o JF-17 Bloco 3 atendendo ao nível baixo a médio e o recém-introduzido J-10C formando o nível médio a alto. Planos futuros visam introduzir um caça furtivo de quinta geração, provavelmente o chinês J-35, para constituir o nível superior de sua frota de combate. Os esforços de modernização também incluem a aquisição de mísseis ar-ar avançados de longo alcance e o investimento em uma indústria aeroespacial doméstica por meio de iniciativas como o Parque Nacional de Ciência e Tecnologia Aeroespacial.
Inventário completo em 2026
Pakistan Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| JF-17 | ![]() |
🇨🇳 🇵🇰 | 2007 | 130 | +7 |
27 |
||
| K-8 | ![]() |
🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 58 | -2 |
0 |
||
| F-7 | ![]() |
🇨🇳 | 1966 | 53 | -19 |
0 |
||
| Mirage IIIEP/OF/RP | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 47 | 0 |
0 |
||
| F-16A/C | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 44 | 0 |
0 |
||
| Mirage 5EF/F/PA | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 35 | 0 |
0 |
||
| F-16B/D | ![]() |
🇺🇸 | 1979 | 31 | 0 |
0 |
||
| JF-17B | ![]() |
🇨🇳 🇵🇰 | 2007 | 26 | +1 |
0 |
||
| FT-7 | ![]() |
🇨🇳 | 1958 | 21 | 0 |
0 |
||
| J-10C | ![]() |
🇨🇳 | 2005 | 20 | 0 |
16 |
||
| Mirage IIIBE/D/DP | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 2 | 0 |
0 |
||
| Mirage 5DPA2 | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 2 | 0 |
0 |
||
| AW139 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 14 | +2 |
0 |
||
| SA316 | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 8 | 0 |
0 |
||
| C-130B/E/H/L-100 | ![]() |
🇺🇸 | 1956 | 20 | 0 |
0 |
||
| CN-235 | ![]() |
🇪🇸 🇮🇩 | 1988 | 4 | +4 |
0 |
||
| Y-8 | ![]() |
🇺🇦 | 1959 | 4 | 0 |
0 |
||
| Falcon 20 | ![]() |
🇫🇷 | 1965 | 3 | +1 |
0 |
||
| Y-12 | ![]() |
🇨🇳 | 1985 | 2 | 0 |
0 |
||
| A319 | ![]() |
🇪🇺 | 1995 | 1 | 0 |
0 |
||
| MFI-395 | ![]() |
🇸🇪 | 1972 | 145 | 0 |
0 |
||
| T-37 | ![]() |
🇺🇸 | 1957 | 69 | 0 |
0 |
||
| Saab 2000 | ![]() |
🇸🇪 | 1997 | 14 | +1 |
0 |
||
| Il-78 | ![]() |
🇨🇳 | 1984 | 4 | 0 |
0 |
||
| King Air 350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 2 | 0 |
0 |
Pakistan Army
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Mi-8/17/171 | ![]() |
🇨🇳 | 1967 | 55 | +5 |
0 |
||
| AH-1F | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 50 | 0 |
0 |
||
| SA330 | ![]() |
🇩🇪 🇫🇷 | 1978 | 41 | 0 |
0 |
||
| H125M/AS550 | ![]() |
🇫🇷 | 1990 | 35 | 0 |
0 |
||
| Bell 412 | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 33 | 0 |
0 |
||
| Bell 206 | ![]() |
🇺🇸 | 1967 | 18 | 0 |
0 |
||
| SA315 | ![]() |
🇫🇷 | 1957 | 17 | 0 |
0 |
||
| Hughes 269 | 🇺🇸 | 1961 | 15 | 0 |
0 |
|||
| SA316 | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 13 | 0 |
0 |
||
| AW139 | ![]() |
🇬🇧 🇮🇹 | 2003 | 7 | 0 |
0 |
||
| Z-10 | ![]() |
🇨🇳 | 2012 | 6 | +3 |
34 |
||
| Mi-35 | ![]() |
🇨🇳 | 1972 | 4 | 0 |
0 |
||
| UH-1H | ![]() |
🇺🇸 | 1959 | 1 | 0 |
0 |
||
| Cessna 208 | ![]() |
🇺🇸 | 1984 | 16 | 0 |
0 |
||
| Y-12 | ![]() |
🇨🇳 | 1985 | 4 | 0 |
0 |
||
| Turbo Commander | ![]() |
🇺🇸 | 1952 | 2 | 0 |
0 |
||
| Citation Bravo | ![]() |
🇺🇸 | 1971 | 1 | 0 |
0 |
||
| MFI-17 | ![]() |
🇸🇪 | 1972 | 214 | 0 |
0 |
||
| Enstrom 280 | ![]() |
🇺🇸 | 1965 | 19 | 0 |
0 |
||
| King Air 350 | ![]() |
🇺🇸 | 1964 | 9 | 0 |
0 |
Pakistan Navy
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sea King 45/HAR3/HC4 | ![]() |
🇺🇸 | 1961 | 23 | +4 |
0 |
||
| SA316/319 | ![]() |
🇫🇷 | 1961 | 7 | 0 |
0 |
||
| Z-9 | ![]() |
🇨🇳 | 1994 | 6 | +1 |
0 |
||
| Mi-14 | ![]() |
🇨🇳 | 1975 | 2 | 0 |
0 |
||
| ATR 72 | ![]() |
🇫🇷 🇮🇹 | 1989 | 5 | 0 |
0 |
||
| P-3C | ![]() |
🇺🇸 | 1962 | 6 | 0 |
0 |
||
| Hawker 850 | ![]() |
🇺🇸 | 1983 | 1 | 0 |
0 |
Última atualização em 1 Janeiro 2026. Sugerir uma alteração







































