Força Aérea da República de Singapura
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea da República de Singapura |
| Nome local | Republic of Singapore Air Force |
| País | 🇸🇬 Singapura |
| Posição mundial | #43 |
| Aeronaves ativas | 230 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 23 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea da República de Singapura (RSAF) está estruturada em torno de cinco comandos funcionais: Comando de Defesa Aérea e Operações (ADOC), Comando de Combate Aéreo (ACC), Comando de Geração de Poder Aéreo (APGC), Comando de Participação (PC) e Comando de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT). Esta organização foi concebida para criar uma força altamente integrada e em rede, capaz de conduzir um vasto espectro de operações. A estrutura de comando assegura controlo unificado sobre missões de defesa aérea, ataque e apoio, ao mesmo tempo que facilita operações conjuntas com o Exército e a Marinha.
A doutrina estratégica de Singapura é moldada pela sua situação geopolítica e pela falta de profundidade territorial. O principal propósito da RSAF é proporcionar dissuasão credível contra qualquer potencial agressor. Esta postura é sustentada pela capacidade de alcançar superioridade aérea e conduzir ataques de precisão. Doutrinariamente, há um entendimento implícito de que, num conflito, a RSAF precisaria de agir preventivamente para neutralizar ameaças antes que estas possam afetar a nação insular. Uma parte significativa do seu treino e dos seus ativos está baseada no estrangeiro, o que proporciona resiliência estratégica e acesso a áreas de treino maiores.
Para manter a sua vantagem qualitativa, foi feita uma aquisição chave do F-35B STOVL, para abordar as restrições territoriais de Singapura ao permitir operações a partir de locais austeros e pistas danificadas. Esta aquisição complementa uma frota de caças multitarefa avançados e ativos de apoio em rede, como aeronaves de alerta aéreo antecipado e aeronaves de transporte e reabastecimento multitarefa.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇺🇸 Estados Unidos | 166 | |
| 🇨🇭 Suíça | 19 | |
| 🇫🇷 França | 18 | |
| 🇩🇪 Alemanha | 13 | |
| 🇮🇹 Itália | 12 | |
| 🇳🇱 Países Baixos | 9 | |
| 🇪🇺 Europa | 6 | |
Evolução da frota da força aérea singapurense
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
100 | |
|
|
70 | |
|
|
35 | |
|
|
20 | |
|
|
5 | |
Inventário completo em 2025
Republic of Singapore Air Force
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-16C/D | 🇺🇸 | 1979 | 60 | 0 |
0 |
||
| F-15SG | 🇺🇸 | 1986 | 40 | 0 |
0 |
||
| F-35A/B | 🇺🇸 | 2013 | 0 | 0 |
20 |
||
| CH-47SD/F | 🇺🇸 | 1962 | 26 | 0 |
0 |
||
| AH-64D | 🇺🇸 | 1984 | 18 | 0 |
0 |
||
| H225M | 🇩🇪 🇫🇷 | 2005 | 13 | +2 |
3 |
||
| S-70 | 🇺🇸 | 1979 | 8 | 0 |
0 |
||
| H120 | 🇫🇷 | 1998 | 5 | 0 |
0 |
||
| Fokker 50 | 🇳🇱 | 1987 | 9 | +9 |
0 |
||
| A330 MRTT | 🇪🇺 | 1994 | 6 | 0 |
0 |
||
| C-130H | 🇺🇸 | 1956 | 5 | 0 |
0 |
||
| PC-21 | 🇨🇭 | 2008 | 19 | 0 |
0 |
||
| M-346 | 🇮🇹 | 2015 | 12 | 0 |
0 |
||
| G550 | 🇺🇸 | 2004 | 4 | 0 |
0 |
||
| KC-130B/H | 🇺🇸 | 1962 | 5 | 0 |
0 |
