Força Aérea do Zimbábue
Fatos principais
| Nome oficial | Força Aérea do Zimbábue |
| Nome local | Air Force of Zimbabwe |
| País | 🇿🇼 Zimbábue |
| Posição mundial | #69 |
| Aeronaves ativas | 103 em 2025 |
| Aeronaves encomendadas | 0 |
| Escarapela |
|
Visão geral
A Força Aérea do Zimbábue (AFZ) está estruturada como um braço aéreo convencional, organizada em quatro alas principais: Voo, Engenharia, Administração e Regimental. Suas principais bases operacionais são Manyame, perto de Harare, e Thornhill, perto de Gweru, que abrigam sua estrutura de esquadrões. A doutrina estratégica da AFZ está focada principalmente no apoio às forças terrestres e na manutenção da soberania aérea nacional. Isso é demonstrado por suas funções mandatadas, que incluem o fornecimento de apoio aéreo aproximado, uma força de contra-ataque eficaz e a defesa do espaço aéreo da nação. Seus papéis secundários incluem o transporte de VIPs e o apoio a poderes civis.
Historicamente, a AFZ demonstrou capacidades táticas eficazes em conflitos regionais. Desempenhou um papel significativo na Guerra Civil de Moçambique, fornecendo apoio aéreo crucial a unidades terrestres que protegiam corredores de transporte estratégicos. Durante a Segunda Guerra do Congo, a AFZ foi fundamental para deter o avanço rebelde sobre Kinshasa, consolidando sua reputação como uma força tática proficiente no continente. Essa experiência foi moldada por uma combinação de táticas de contra-insurgência rodesianas e doutrinas de parceiros internacionais.
Sanções internacionais contínuas degradaram significativamente as capacidades operacionais da AFZ. A incapacidade de adquirir peças de reposição de fornecedores ocidentais levou à imobilização de ativos-chave, incluindo sua frota de aeronaves BAE Hawk. Isso forçou uma mudança nos esforços de aquisição e modernização para fontes alternativas.
A modernização recente está centrada na recapitalização de suas capacidades de treinamento e combate leve. A AFZ adquiriu jatos de treinamento K-8 Karakorum da China para substituir sua envelhecida frota de treinadores. Enfrentando desafios contínuos de manutenção e modernização da frota, a AFZ está aprofundando ativamente sua cooperação militar com o Paquistão. No início de 2025, o Zimbábue enviou uma delegação de alto nível a Islamabad para garantir assistência na reestruturação de seus programas de treinamento e para adquirir aeronaves de treinamento Super Mushshak. Essa colaboração também busca o envio de pilotos e pessoal técnico paquistaneses para auxiliar na melhoria dos padrões de manutenção e operacionais da AFZ.
Países de origem das aeronaves
| País | Aeronaves ativas | |
|---|---|---|
| 🇮🇹 Itália | 27 | |
| 🇨🇳 China | 17 | |
| 🇫🇷 França | 13 | |
| 🇨🇳 Ex-URSS | 12 | |
| 🇸🇪 Suécia | 12 | |
| 🇵🇰 Paquistão | 10 | |
| 🇪🇸 Espanha | 9 | |
| 🇺🇸 Estados Unidos | 8 | |
| 🇬🇧 Reino Unido | 5 | |
Evolução da frota da força aérea zimbabuana
Aeronaves por tipo em 2025
| Tipo de aeronave | Ativos | |
|---|---|---|
|
|
39 | |
|
|
28 | |
|
|
22 | |
|
|
14 | |
1 atualização recente aplicada a este inventário
| Data | Aeronave | Δ ativos | Δ encomendados |
|---|---|---|---|
| 9 Set 2025 | SF-260 | -1 | — |
| O SF-260 caiu após a descolagem na Base Aérea Josiah Tungamirai, matando o instrutor e o formando. [Fonte] | |||
Inventário completo em 2025
Air Force of Zimbabwe
| Tipo de aeronave | Modelo | País de origem | Ano do modelo | Ativos | 𝚫 ano a ano | Encomendado | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K-8 | 🇨🇳 🇵🇰 | 1994 | 10 | 0 |
0 |
||
| F-7 | 🇨🇳 | 1966 | 7 | 0 |
0 |
||
| MiG-23 | 🇨🇳 | 1970 | 3 | 0 |
0 |
||
| FT-7 | 🇨🇳 | 1958 | 2 | +2 |
0 |
||
| SA316 | 🇫🇷 | 1961 | 13 | 0 |
0 |
||
| Bell 412 | 🇺🇸 | 1959 | 8 | 0 |
0 |
||
| Mi-24/35 | 🇨🇳 | 1972 | 6 | 0 |
0 |
||
| Mi-172 | 🇨🇳 | 1977 | 1 | 0 |
0 |
||
| C212 | 🇪🇸 | 1974 | 9 | 0 |
0 |
||
| BN-2 | 🇬🇧 | 1965 | 5 | 0 |
0 |
||
| SF-260 | 🇮🇹 | 1966 | 27 | -1 |
0 |
||
| MFI-395 | 🇸🇪 | 1972 | 12 | +12 |
0 |
