Ein Shemer Airfield (RAF Ein Shemer)

O Aeródromo de Ein Shemer é uma base da Força Aérea de Israel (IAF) situada a 6 km a leste de Hadera, no Distrito de Haifa. Fundado em 1942 como RAF Ein Shemer, funcionou como o maior aeródromo militar da região sob administração britânica até 1948. Durante esse período, a base abrigou um efetivo de 1.500 militares e diversos esquadrões, incluindo os N.ºs 6, 32, 37, 38, 178, 208, 214, 621, 18, 651, 680 e 13. Essas unidades operavam aeronaves como o Hawker Hurricane, Supermarine Spitfire, Avro Lancaster, Consolidated Liberator, Taylorcraft Auster e de Havilland Mosquito. A 78.ª Unidade de Treinamento Operacional também esteve sediada no local para treinar tripulações de reconhecimento em operações com radar ASV e projetores Leigh Light.

Após a retirada britânica em 1948, o local funcionou como um aeródromo civil até que as Forças de Defesa de Israel (IDF) retomaram a posse militar no início dos anos 2000. As operações atuais são geridas pela IAF. A base não abriga caças ou helicópteros, servindo como um centro para o Comando de Defesa Aérea de Israel e para operações de veículos aéreos não tripulados (UAV).

A infraestrutura inclui uma bateria de mísseis antibalísticos de teatro Arrow 2, estabelecida em 2002. Esta instalação consiste em vários lançadores, o radar de longo alcance Super Green Pine e os elementos de controle Yellow Citron e Brown Nut. Desde 2017, a base também abriga sistemas de mísseis Arrow 3. As instalações de UAV incluem hangares de manutenção e uma estação de controle para o IAI Heron. A Divisão Malat da IAI utiliza o aeródromo para testes de novas plataformas não tripuladas. Devido a restrições locais, o uso da pista é limitado principalmente a UAVs.

Em setembro de 2020, um IAI Heron realizou um voo de Ein Shemer para o Aeroporto Internacional Ben Gurion, marcando a primeira vez que um UAV foi integrado em operações de voo comercial em um aeroporto internacional. Em junho de 2025, a base realizou um lançamento de míssil Arrow 3 durante a guerra Irã-Israel. Desde 2008, o governo israelense propõe a expansão do aeródromo para acomodar a aviação geral e o treinamento de voo transferidos dos aeroportos de Sde Dov e Herzlia, um plano aprovado pelo Comitê Nacional de Planejamento de Infraestrutura em 2019.