Naval Air Station Keflavik

O Aeroporto de Keflavík, também conhecido como Aeroporto de Reykjavík–Keflavík, foi originalmente construído pelos militares dos Estados Unidos durante a ocupação Aliada da Islândia na Segunda Guerra Mundial. Consistia em dois aeródromos separados, Patterson Field e Meeks Field. Meeks Field, onde o aeroporto está atualmente localizado, foi inaugurado em 23 de março de 1943. Após a guerra, Meeks Field foi devolvido ao controlo da Islândia e renomeado como Estação Aeronaval de Keflavik (NASKEF). Os militares dos EUA regressaram ao aeroporto em 1951, ao abrigo de um acordo de defesa entre a Islândia e os EUA.

A presença de forças militares estrangeiras em Keflavík, ao abrigo do Acordo de Defesa Islândia-EUA de 1951, patrocinado pela NATO, foi objeto de controvérsia na Islândia. As duas pistas de 3.000 metros de comprimento foram projetadas para suportar aeronaves de grande porte, incluindo o Vaivém Espacial e o Antonov An-225, e o aeroporto serve como um importante local de aterragem de desvio para operações ETOPS transatlânticas. A base militar dos Estados Unidos, NASKEF, encerrou em 2006 e foi entregue ao Governo islandês. O aeroporto é agora operado pela Isavia, uma empresa governamental, e funciona como o principal hub da Islândia para o transporte civil internacional, gerindo todos os voos internacionais para a Grande Área de Reykjavík. É um hub para a Icelandair e a Play.

O aeroporto possui um único terminal, denominado Leifsstöð (Terminal Aéreo Leif Erikson), que foi construído em 1987 para proporcionar acesso separado da área militar. Expansões ocorreram desde 2000, incluindo a abertura do Edifício Sul em 2001 e a ampliação do Edifício Norte em 2007. Uma grande expansão da ala leste foi inaugurada entre 2023 e 2025, e outras expansões estão planeadas para acomodar o aumento do número de passageiros.