A310 MRTT

O Airbus A310 MRTT Multi-Role Tanker Transport é um derivado militar do Airbus A310-300C, uma aeronave de passageiros a jato bimotor de fuselagem larga, projetado para uso como aeronave-tanque multimissão de reabastecimento em voo, transporte de carga, transporte de passageiros e evacuação aeromédica. As aeronaves são modificadas pela Airbus Industrie e pela subsidiária da EADS, Airbus Military SAS, juntamente com seus subcontratados, incluindo a Airbus Deutschland e a Lufthansa Technik. Como a produção de células do A310 foi descontinuada em 2007, a conversão para reabastecimento em voo só pode ser feita em aeronaves de passageiros existentes e recondicionadas, ou como uma atualização de A310 MRTs já utilizados por forças aéreas.

A conversão do A310 MRT envolve diversas instalações-chave adaptadas à sua missão multimissão. Estas incluem dois pods de reabastecimento em voo (AAR), fornecidos pela Flight Refuelling Ltd (FRL) da Inglaterra, montados sob cada asa em pilones próximos às pontas das asas. Cinco tanques de combustível centrais adicionais são instalados, fornecendo um adicional de 28.000 quilogramas de combustível. Uma estação do operador de combustível (FOS) é instalada na cabine de comando, permitindo o controle da descarga de combustível, câmeras, rádios militares e iluminação externa; a vigilância remota de aeronaves que se aproximam durante o reabastecimento em voo é realizada com um sistema de vídeo com capacidade de visão noturna. As asas e o piso da aeronave são reforçados para acomodar o peso e o estresse adicionais. O projeto do pod de reabastecimento em voo e dos reforços e sistemas das asas foi subcontratado à ITD SA.

O armamento principal do A310 MRTT é sua capacidade de reabastecimento aéreo, facilitada pelos dois pods Mk32B, permitindo o reabastecimento simultâneo de duas aeronaves receptoras, a uma taxa de 15.000 litros por minuto. Ele pode transportar uma carga útil não combustível de até 37 toneladas ou acomodar até 214 assentos em uma configuração de transporte de tropas. Para missões de uso misto, pode transportar 54 tropas e 12 paletes. A aeronave apresenta quatro sistemas de carga separados dentro da fuselagem, incluindo um compartimento de carga no convés principal acessível por uma porta de abertura vertical no lado esquerdo (bombordo), permitindo o carregamento por ponte rolante, complementado por três compartimentos de carga abaixo do convés capazes de manusear cargas em contêineres e paletizadas de até 96 polegadas de altura. Em uma função de evacuação aeromédica (MedEvac), pode ser configurado com até seis unidades de terapia intensiva e 56 macas convencionais.

A Força Aérea Alemã foi o primeiro cliente do MRTT, convertendo quatro dos seus sete A310 MRTs existentes, com entregas a partir de outubro de 2004. A Força Aérea Real Canadense (RCAF) também converteu dois dos seus cinco A310 MRTs, conhecidos como CC-150 Polaris, com entregas também a partir de outubro de 2004. Um A310 MRTT atualizado com nova aviônica de missão foi entregue à Força Aérea Alemã em junho de 2007, facilitando sua alocação às Forças de Reação da OTAN. Um A310 MRTT alemão reabasteceu operacionalmente três Eurofighter Typhoons alemães em 4 de fevereiro de 2009, a caminho da Base Aérea de Laage, Alemanha, para a Estação da Força Aérea de Yelahanka, Índia, para uma competição; a missão de 8.200 quilômetros incluiu uma escala na base aérea de Al Dahfra nos Emirados Árabes Unidos e serviu como parte da fase de testes operacionais do A310 MRTT.

Principais Variantes:

• A310 MRT: A versão original de transporte militar, projetada para passageiros, carga e evacuação médica.

• A310 MRTT: Uma variante de transporte tanque multimissão equipada com pods de reabastecimento em voo sob cada asa e tanques de combustível adicionais.

• CC-150 Polaris: A designação para o A310 MRTT da Força Aérea Real Canadense, convertido a partir de células A310 MRT existentes.

• A310 MRTT (Atualizado): Uma versão atualizada para a Força Aérea Alemã com nova aviônica de missão, facilitando sua alocação às Forças de Reação da OTAN.