A319 CJ

O projeto do A319 é uma derivação do A320 com fuselagem encurtada e modificações mínimas, cujas origens remontam ao conceito SA1 de 130 a 140 assentos dos primeiros estudos de aeronaves de corredor único. O SA1 foi inicialmente arquivado enquanto a Airbus se concentrava em modelos maiores da família. Após as vendas do A320/A321, a Airbus revisitou o conceito, então conhecido como A320M-7, que indicava o A320 com sete seções de fuselagem a menos, visando competir diretamente com o Boeing 737-300/-700. O encurtamento envolveu a remoção de quatro seções de fuselagem à frente da asa e três na parte traseira, reduzindo o comprimento total em 3,73 metros (12 pés e 3 polegadas). A Airbus começou a oferecer o novo modelo a partir de 22 de maio de 1992. O programa, orçado em 275 milhões de dólares (250 milhões de euros), foi lançado oficialmente em 10 de junho de 1993, com a ILFC como primeiro cliente, assinando um contrato para seis aeronaves e antecipando novos pedidos da Swissair e da Alitalia. O primeiro A319 passou pela montagem final em 23 de março de 1995, na fábrica da Airbus em Hamburgo, foi apresentado em 24 de agosto de 1995 e realizou seu voo inaugural no dia seguinte. O programa de certificação envolveu 350 horas de voo utilizando duas aeronaves, com a certificação para a variante equipada com CFM56-5B6/2 concedida em abril de 1996, seguida pela qualificação para o V2524-A5 no mês seguinte. O primeiro A319 foi entregue à Swissair em 25 de abril de 1996 e entrou em serviço até o final daquele mês.

A redução no comprimento levou à diminuição das saídas sobre as asas de quatro para duas, embora A319s de alta densidade possam manter quatro saídas sobre as asas. A porta de carga a granel foi substituída por uma porta de contêiner traseira para acomodar contêineres LD3-45 de altura reduzida. Pequenos ajustes de software foram implementados para gerenciar as diferentes características de manuseio resultantes da fuselagem mais curta. A propulsão é fornecida por motores CFM56-5A ou V2500-A5, com potência reduzida para 98 kN (22.000 lbf), com uma opção para 105 kN (24.000 lbf) de empuxo. Sua envergadura é maior que seu comprimento total e, com praticamente a mesma capacidade de combustível do A320-200, mas com menos passageiros, o A319 atinge um alcance de 6.650 km (3.590 nmi) com 124 passageiros em uma configuração de duas classes, estendendo-se para 6.850 km (3.700 nmi) com a adição de "Sharklets".

O A319 tem sido utilizado operacionalmente em diversos setores, desde companhias aéreas comerciais até transporte governamental e executivo. Companhias aéreas de baixo custo, incluindo a EasyJet, operam o A319, com 172 aeronaves entregues somente a esta operadora. Diversas nações empregam o A319CJ como aeronave presidencial ou oficial, incluindo Albânia, Armênia, Azerbaijão, Bulgária, República Tcheca, Alemanha, Hungria, Itália, Malásia, Eslováquia, Tailândia, Turquia, Ucrânia e Venezuela. O A319 MPA é uma derivação militar projetada para patrulha marítima. A variante A319 OH, baseada no A319CJ, é equipada com sensores eletro-ópticos, uma câmera digital e um sensor infravermelho para missões de vigilância sob o Tratado de Céus Abertos; a Força Aérea Alemã utiliza esta variante e a oferece para locação a outras nações que não possuem tal equipamento. O A319NAF (Neptune Aerial Firefighter), atualmente em desenvolvimento, será capaz de transportar pelo menos 4.500 galões (aproximadamente 37.500 lb; 17 toneladas) de retardante de fogo/água.

Principais Variantes:

• A319CJ: Uma versão de jato executivo baseada no A319, com tanques de combustível adicionais removíveis e um teto de serviço aumentado.

• A319LR: Uma versão de maior alcance do A319, com um alcance típico aumentado para até 4.500 milhas náuticas.

• A319neo: Parte da família A320neo, apresentando motores novos e mais eficientes e melhorias na estrutura da aeronave para melhor consumo de combustível e alcance.

• A319 MPA: Uma derivação militar projetada para patrulha marítima.

• A319 OH: Uma plataforma de observação equipada com sensores eletro-ópticos e infravermelhos, utilizada para missões de vigilância sob o Tratado de Céus Abertos.

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