An-28 Cash

Resumo

Categoria Aeronaves de transporte militar
País de origem 🇺🇦 Ucrânia
FabricanteAntonov
Primeiro voo1 Setembro 1969
Ano de introdução1986
Número produzido191 unidades
Preço médio por unidade$0,4 milhão

Descrição

O Antonov An-28 é uma aeronave de transporte leve turboélice bimotor. Foi desenvolvido a partir do Antonov An-14M como concorrente para o requisito de aeronave de passageiros de curto alcance da Aeroflot. Compartilhando elementos de design com o An-14, incluindo a estrutura da asa e lemes duplos, o An-28 apresenta uma fuselagem expandida e motores turboélice no lugar dos motores a pistão do An-14. O voo inicial do An-28 ocorreu em 1969 como um An-14 modificado. O modelo de pré-produção voou pela primeira vez em 1975. A produção foi transferida para a PZL-Mielec em 1978, com a primeira aeronave de fabricação polonesa voando em 1984. O An-28 recebeu seu certificado de tipo soviético em 1986.

O Antonov An-28 compartilha semelhanças com o An-14 em sua estrutura de asa e lemes duplos, mas se distingue por uma fuselagem expandida e pela incorporação de motores turboélice. A aeronave é projetada para acomodar até 17 passageiros, além de sua tripulação de dois homens. O An-28 utiliza um perfil aerodinâmico TsAGI R-II-14 com uma espessura de 14%.

O Antonov An-28 tem sido utilizado em várias funções operacionais, principalmente como transporte civil, com algumas aplicações militares. Teve serviço predominante na antiga União Soviética e nos países do Bloco Oriental, e também operou em regiões da África e da América do Sul. A Blue Wing Airlines do Suriname, uma antiga operadora, sofreu múltiplos acidentes fatais envolvendo o An-28. A aeronave foi empregada por forças aéreas na Geórgia, Tanzânia, e anteriormente por Djibuti e Peru. Acidentes atribuídos a fatores como falha de motor, formação de gelo e voo controlado contra o terreno ocorreram durante sua história operacional.

Principais Variantes:

  • An-14A: Designação inicial da Antonov para uma versão ampliada e bimotor turboélice do An-14.

  • An-28RM Bryza 1RM: Variante equipada para operações de busca e salvamento e serviços de ambulância aérea.

  • An-28TD Bryza 1TD: Versão de transporte dedicada para carga e pessoal.

  • An-28PT: Variante de fabricação polonesa equipada com motores Pratt & Whitney PT6.

Especificações técnicas

Versão: An-28
Velocidade máxima 355 km/h (221 mph)
Área de asa39,7 m² (427,3 sqft)
Envergadura22 m (72,2 ft)
Altura4,6 m (15,1 ft)
Comprimento13,0 m (42,6 ft)
Teto de serviço6.000 m (19.685 ft)
Peso vazio3.900 kg (8.598 lbs)
Peso máximo de decolagem6.100 kg (13.448 lbs)
Taxa de subida12,0 m/s (39,4 ft/s)
Motorização2 x turboprops Glushenkov TVD-10 fornecendo 708 kW cada

Países que operam atualmente

País Unidades
Polônia Polônia 37
Venezuela Venezuela 11
Nepal Nepal 3 (+2)
Quênia Quênia 3
Estónia Estónia 2
Geórgia Geórgia 2
Equador Equador 1
Jordânia Jordânia 1
Mali Mali 1
Tanzânia Tanzânia 1

Todos os operadores

Foto de An-28 Cash
Wikipedia e outras fontes abertas. Foto por Oleg V. Belyakov.