Bayraktar Kızılelma

O Bayraktar Kızılelma é um caça multifuncional não tripulado, monomotor e a jato, desenvolvido pela empresa de defesa turca Baykar sob o Projeto MIUS (Sistema de Aeronave Não Tripulada de Combate). Os estudos conceituais começaram em 2013, e as primeiras imagens do projeto foram divulgadas em julho de 2021. A aeronave realizou seu voo inaugural em 14 de dezembro de 2022. A produção em massa teve início em outubro de 2024, com cinco protótipos e duas aeronaves de produção seriada construídas até o início de 2026. A primeira entrega às Forças Armadas Turcas está programada para o primeiro trimestre de 2026.

A célula apresenta um design de baixa seção reta radar (RCS) com configuração canard-delta e dois estabilizadores verticais. Foi projetada para operações embarcadas, sendo especificamente otimizada para o navio de assalto anfíbio TCG Anadolu sem a necessidade de um sistema de catapulta. A aeronave utiliza um computador de missão baseado em inteligência artificial (IA) para táxi, decolagem, pouso e voo autônomos. Os sensores incluem o radar AESA Aselsan MURAD, o sistema de busca e rastreamento por infravermelho (IRST) KARAT e o sistema de mira eletro-óptico (EOTS) TOYGUN. Compartimentos internos de armamento são utilizados para manter a baixa observabilidade.

O Kızılelma possui um peso máximo de decolagem de 8.500 kg e uma capacidade de carga útil de 1.500 kg. O armamento é transportado em duas estações internas e seis pontos de fixação externos nas asas. Em 30 de novembro de 2025, a plataforma realizou um disparo de teste do míssil ar-ar além do alcance visual (BVR) Gökdoğan, utilizando a guia autônoma de seu radar AESA integrado. Outras munições compatíveis incluem os mísseis ar-ar Bozdoğan, Akdoğan e Gökhan; mísseis de cruzeiro SOM; e a série de munições modulares KUZGUN. Também está homologada para várias bombas guiadas, incluindo as séries Teber, HGK e KGK, bem como as micro-munições inteligentes MAM-C, MAM-L e MAM-T.

Os testes operacionais incluíram voos de formação autônomos. Em 17 de dezembro de 2025, duas aeronaves Kızılelma realizaram um voo em formação fechada utilizando autonomia baseada em IA. Durante seu 12º voo de teste em junho de 2023, a aeronave atingiu uma altitude de 9,5 km. O protótipo de produção, designado TC-ÖZB3, voou pela primeira vez em 25 de setembro de 2024, apresentando um motor com pós-combustão e arquitetura de aviônicos atualizada.

Principais Variantes

• Kızılelma-A: Versão subsônica equipada com um único motor turbofan Ivchenko-Progress AI-25TLT.
• Kızılelma-B: Versão supersônica equipada com um único motor turbofan com pós-combustão Ivchenko-Progress AI-322F.
• Kızılelma-C: Versão supersônica com configuração bimotor, utilizando dois motores AI-322F.

Carga de mísseis:

• Air-to-Air Long-Range Gökdoğan
• Air-to-Air Short-Range Bozdoğan
• Air-to-Air Short-Range Akdoğan
• Air-to-Air Long-Range Gökhan
• Cruise SOM
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-TJ
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-KY
• Air-to-Surface TUBITAK-SAGE KUZGUN-ER
• Anti-Tank L-UMTAS
• Anti-Radiation AKBABA
• Anti-Ship ROKETSAN ÇAKIR
• Air-to-Surface TRG-230-iHA

Carga de bombas:

• Guided Bomb Teber-81
• Guided Bomb HGK-82
• Guided Bomb KGK-82
• Guided Bomb Teber-82
• Guided Bomb HGK-83
• Guided Bomb KGK-83
• Guided Bomb HGK-84
• Guided Bomb LHGK-84
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE TOGAN
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE KUZGUN-SS
• Guided Bomb Aselsan Miniature Bomb (MB)
• Guided Bomb SARB-83
• Guided Bomb NEB-84
• Guided Bomb TUBITAK-SAGE BOZOK
• Guided Bomb MAM-C
• Guided Bomb MAM-L
• Guided Bomb MAM-T