Beechcraft 390 Premier I
Resumo
| Categoria | Aeronaves de transporte militar |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Fabricante | Beechcraft |
| Primeiro voo | 22 Dezembro 1998 |
| Ano de introdução | 2001 |
| Número produzido | 292 unidades |
| Preço médio por unidade | $5 milhão |
Descrição
O Beechcraft Premier I foi concebido no início de 1994 como o PD-374 (Projeto Preliminar), com o desenvolvimento oficialmente autorizado no ano seguinte. Lançado oficialmente na Convenção da National Business Aviation Association em setembro de 1995, a construção do primeiro protótipo começou no final de 1996. O protótipo do Premier I foi apresentado em 19 de agosto de 1998, com seu primeiro voo ocorrendo em 22 de dezembro de 1998, utilizando quatro protótipos para o programa de testes em voo. O Certificado de Tipo da FAA foi emitido em 23 de março de 2001, e a aeronave entrou em serviço em 2001. A aeronave foi posteriormente atualizada para o Premier IA, que foi certificado em 22 de setembro de 2005 e introduzido em 2006. Após a falência da Hawker Beechcraft, a produção de jatos executivos cessou em 2013.
O Premier I é notável por sua fuselagem de compósito de alta resistência, construída com fibra de carbono e estrutura em colmeia de epóxi, contribuindo para seu baixo peso. A aeronave é impulsionada por dois motores Williams International FJ44-2A. A cabine, embora semelhante em largura a um Citation Excel, oferece menos altura livre, mas proporciona uma área de assentos de 11,2 pés, comparável a um CJ2, e tipicamente inclui uma configuração de clube com quatro assentos, duas poltronas traseiras e um lavatório fechado. A aviônica inclui o Collins Pro Line 21.
Após sua entrada em serviço em 2001, o Premier I enfrentou desafios operacionais, incluindo problemas de desempenho em pista, falhas nos sistemas de descarregador de sustentação e de frenagem, e uma cabine considerada ruidosa, além de um cockpit visto como abaixo do padrão. Essas deficiências foram abordadas com o Premier IA atualizado, que apresentava melhorias nos freios, na aviônica e no conforto da cabine. Em 17 de agosto de 2023, um Raytheon 390 Premier I esteve envolvido em um acidente fatal durante sua aproximação final ao Aeroporto Kuala Lumpur-Subang-Sultan Abdul Aziz Shah.
Principais Variantes:
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Premier I - Esta é a versão básica da aeronave, introduzida pela primeira vez em 2001.
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Premier IA - Esta variante apresenta um novo interior de cabine e sistemas aprimorados em comparação com o Premier I original.
Especificações técnicas
| Versão: Premier I | |
|---|---|
| Área de asa | 23 m² (247,6 sqft) |
| Envergadura | 13,6 m (44,5 ft) |
| Altura | 4,7 m (15,3 ft) |
| Comprimento | 14 m (45,9 ft) |
| Teto de serviço | 12.497 m (41.001 ft) |
| Peso vazio | 3.627 kg (7.996 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 5.670 kg (12.500 lbs) |
| Motorização | 2 x turbofans Williams FJ44-2A fornecendo 1043 kgf cada |
Países que operam atualmente
| País | Unidades | ||
|---|---|---|---|
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Indonésia | 1 | |
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