Beechcraft Baron

O Modelo 90 King Air foi inicialmente concebido como o Modelo 120 em 1961, originalmente planeado para ser propulsionado por dois motores Turbomeca Bastan VI. A Beechcraft iniciou os voos de teste do Modelo 87 de prova de conceito, um Queen Air modificado, em 15 de maio de 1963, utilizando motores Pratt & Whitney Canada PT6A-6. Um novo tipo foi anunciado em julho, e as encomendas começaram um mês depois para o "King Air", com entregas programadas para o outono de 1964. O primeiro protótipo definitivo, designado Modelo 65-90 e equipado com motores PT6A-6, realizou o seu primeiro voo em 24 de janeiro de 1964. Após dez meses de testes, o Modelo 87 foi entregue ao Exército dos Estados Unidos como o NU-8F em 1964. A primeira aeronave de produção foi entregue em 8 de outubro, com 152 aeronaves encomendadas até o final do mês; sete foram construídas até o final do ano. O King Air foi produzido continuamente de 1964 a 2021.

A linha King Air é caracterizada por uma série de modelos biturbopropulsores divididos em duas famílias: as séries Modelo 90 e 100, e as séries posteriores Modelo 200 e 300 com cauda em T. O Modelo 90 King Air foi originalmente concebido como o Modelo 120 em 1961 e designado Modelo 65-90. As versões militares construídas incluíram os 65-A90-1, 65-A90-2, 65-A90-3 e 65-A90-4, sendo todos modelos não pressurizados baseados no Modelo 87. O Modelo C90 apresentava uma envergadura, MTOW (Peso Máximo de Descolagem) e motores PT6A-20A aumentados, enquanto o Modelo F90 apresentava a cauda em T do Modelo 200 acoplada à fuselagem e asas do E90, com motores PT6A-135. O Modelo C90GT foi equipado com motores PT6A-135A, aumentando o desempenho com uma maior velocidade de cruzeiro e taxa de subida, enquanto o C90GTi apresentava o pacote de aviônicos Rockwell Collins Proline 21. O Modelo 100 é um derivado alongado do Modelo 90, enquanto o B100 apresentava motores Garrett AiResearch TPE-331. Várias modificações e atualizações de pós-venda estão disponíveis para os King Airs das Séries 90 e 100, incluindo atualizações de motor e modificações na estrutura da aeronave.

O King Air, particularmente a série Modelo 90, tem sido utilizado em serviço militar em todo o mundo. As forças armadas dos Estados Unidos utilizaram King Air 90s em diversas funções, incluindo transporte VIP e de ligação, com designações como VC-6A, T-44 Pegasus e U-21 Ute. O U-21 Ute, uma variante comum utilizada pelo Exército dos EUA, consistia principalmente em derivados não pressurizados do Modelo 87. Algumas variantes do U-21 foram equipadas para vigilância eletrónica do campo de batalha. Durante a administração Lyndon Johnson, um King Air B90, designado VC-6A, serviu como Air Force One para transporte presidencial entre a Base Aérea de Bergstrom e o rancho da família Johnson. A Força de Autodefesa Marítima do Japão opera 40 King Airs C90 e C90A, designados como treinadores TC-90, transportes LC-90 e uma aeronave de levantamento aéreo UC-90. A JMSDF também transferiu aeronaves TC-90 para as Filipinas para patrulhas marítimas, juntamente com o fornecimento de treino de pilotos e manutenção.

Principais Variantes:

• Modelo 65-90: A variante original do King Air, baseada no Modelo 88 e equipada com dois motores turboélice PT6A-6 e um Peso Bruto de Descolagem de 9.000 lb.

• Modelo 65-A90: Um Modelo 90 atualizado, apresentava um TOGW (Peso Bruto de Descolagem) mais elevado, motores mais potentes, um cockpit redesenhado e um novo sistema de degelo do motor.

• Modelo B90: Esta variante, baseada no A90, apresentava um TOGW aumentado, ailerons melhorados, uma envergadura estendida, instrumentação e pressurização aprimoradas, e uma janela lateral adicional.

• Modelo C90: Baseada no B90, esta versão incorporava o ambiente da cabine e o sistema de pressurização do Modelo 100, juntamente com motores mais potentes.

• Modelo C90GT: Esta variante atualizada apresentava motores mais potentes com potência nominal igual à dos modelos anteriores, proporcionando melhor desempenho de subida e cruzeiro.

Argentina • Bolívia • Brasil • República Centro-Africana • Chile • Colômbia • República Dominicana • Argélia • Espanha • Honduras • Haiti • Indonésia • México • Paquistão • Panamá • Peru • Paraguai • Togo • Turquia • Uruguai • Estados Unidos • Venezuela • Zimbábue