DA62

O Diamond DA62 foi anunciado pela primeira vez em março de 2012. Baseado na fuselagem do monomotor Diamond DA50, o desenvolvimento incorporou dois motores Diesel Austro AE330 projetados para operar com combustível Jet A. O protótipo, inicialmente designado como DA52, realizou seu primeiro voo em 3 de abril de 2012, após seis meses de desenvolvimento. Durante um voo inicial do protótipo, a aeronave demonstrou uma eficiência de combustível aprimorada, resultante de melhorias no arrefecimento e no arrasto aerodinâmico. Originalmente planejado para venda em julho de 2013, atrasos no desenvolvimento postergaram essas datas. O DA62 recebeu a certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) em 16 de abril de 2015. Em setembro de 2015, a Diamond estava preparando as primeiras entregas a clientes para o mês seguinte, ao mesmo tempo em que fabricava a décima aeronave construída, destinada ao mercado dos EUA. A certificação da Administração Federal de Aviação (FAA) dos EUA seguiu em 23 de fevereiro de 2016. Até abril de 2019, mais de 120 DA62s haviam sido entregues, com a produção ocorrendo tanto na Áustria quanto no Canadá.

O DA62 é baseado na fuselagem do monomotor Diamond DA50, incorporando dois motores Diesel Austro AE330 projetados para operar com combustível Jet A. Melhorias significativas foram feitas para reduzir o arrefecimento e o arrasto aerodinâmico, contribuindo para uma maior eficiência de combustível. A aeronave está disponível em duas versões de peso para permitir que os operadores evitem taxas de utilização de controle de tráfego aéreo baseadas em peso mais elevadas: uma versão "europeia" de cinco lugares com um peso máximo de decolagem (MTOW) de 1.999 quilogramas (4.407 lb) e uma versão "americana" de sete lugares com um MTOW de 2.300 quilogramas (5.071 lb). Tanto a terceira fila de assentos quanto o MTOW aumentado da versão "americana" estão disponíveis como opcionais de fábrica. O conjunto de aviônicos da aeronave inclui um Garmin G1000Nxi.

O DA62 tem sido utilizado operacionalmente em funções governamentais e militares. Em outubro de 2023, a Força Aérea Nigeriana adquiriu quatro variantes DA62 MPP para uso militar. Em julho de 2024, a Grécia contratou a compra de três DA62 MPP por aproximadamente €23,3 milhões para servir o Ministério da Crise Climática e Proteção Civil em centros de operações aéreas de combate a incêndios, busca e salvamento, e vigilância aérea, com entrega prevista para o terceiro trimestre de 2025.

Principais Variantes:

• DA52: Protótipo do DA62, com duas unidades fabricadas durante a fase de desenvolvimento.

• DA62: Variante de produção principal projetada para acomodar de cinco a sete passageiros, apresentando uma terceira janela adicional e um estabilizador horizontal maior para maior estabilidade.

• DA62 MPP: Versão "Plataforma Multiuso" (Multi-Purpose Platform) adaptada para funções especializadas, incluindo aplicação da lei, missões de busca e salvamento, e operações de vigilância.

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