F406 Caravan II

O Reims-Cessna F406 Caravan II é uma aeronave utilitária bimotor turboélice desenvolvida através de uma colaboração entre a Reims Aviation e a Cessna. Concebido como uma evolução bimotor turboélice do Cessna 404 Titan, foi projetado com capacidade para até quatorze assentos para funções que incluem transporte de passageiros, operações de pequena carga e vigilância civil ou militar. A estrutura da aeronave é construída principalmente em alumínio, enquanto o aço é incorporado nos componentes internos do motor, sistema de exaustão e trem de pouso.

O F406 Caravan II é um monoplano de asa baixa com construção convencional da estrutura em alumínio. O projeto bimotor turboélice acomoda até quatorze assentos. Para maior capacidade de carga, um pod de carga pode ser acoplado à parte inferior da fuselagem da aeronave. Os clientes tinham opções de motorização, incluindo o motor turboélice P&WC PT6A-135 ou motores a pistão Continental. Após a aquisição da Reims Aviation pela Continental Motors Inc e sua renomeação para ASI Aviation, as estruturas de aeronaves incompletas restantes foram atualizadas com novos sistemas de aviônicos, elétricos, hidráulicos e de piloto automático.

O F406 realizou seu primeiro voo em 22 de setembro de 1983. A produção foi realizada pela Reims Aviation até 2013. Embora apresentasse custos operacionais mais elevados em comparação com aeronaves monomotoras de capacidade de passageiros semelhante, sua configuração bimotora permitiu o cumprimento das regulamentações europeias que, em determinado momento, exigiam aeronaves multimotoras para operações comerciais de voo por instrumentos. A aeronave é projetada para funções que incluem transporte de passageiros, transporte de pequena carga e vigilância civil ou militar.

O Reims-Cessna F406 Caravan II tem sido operado por diversas organizações globalmente. Estas incluem o Serviço Australiano de Alfândega e Proteção de Fronteiras, o Exército Francês, a Marinha da República da Coreia, a Guarda Costeira Helénica e o Ministério das Pescas e Recursos Marinhos da Namíbia, indicando sua utilização em capacidades de vigilância, patrulha, transporte e busca e salvamento. Operadores civis como Air Saint-Pierre, Air-Taxi Europe e Westair Aviation têm utilizado a aeronave para serviços de transporte de passageiros e carga.

Principais Variantes:

• O F406 Caravan II padrão serve como plataforma para transporte de passageiros e pequena carga.

• Variantes de vigilância são adaptadas para uso civil e militar com equipamento especializado.

• Aeronaves equipadas com um pod de carga externo possuem capacidade de carga aumentada.

• Estruturas de aeronaves modificadas apresentam sistemas de aviônicos, elétricos, hidráulicos e de piloto automático atualizados.

• Variantes remotorizadas incluem opções para o turboélice P&WC PT6A-135 ou motores a pistão Continental.