H135M / EC365
Resumo
| Categoria | Helicópteros militares |
| País de origem | 🇫🇷 França |
| Fabricante | Airbus Helicopters |
| Primeiro voo | 15 Fevereiro 1994 |
| Ano de introdução | 1996 |
| Número produzido | 1400 unidades |
| Preço médio por unidade | $12 milhão |
Descrição
O Airbus Helicopters H135M é um helicóptero leve multiuso desenvolvido pela Airbus Helicopters como uma versão militar do Eurocopter EC135. É uma aeronave bimotora e pode transportar até 8 pessoas, incluindo o piloto, e uma variedade de equipamentos militares ou armamentos. O helicóptero é comercializado para missões de transporte de tropas, evacuação médica, transporte de carga, reconhecimento e vigilância, e apoio a combate armado.
O EC635 é baseado no Eurocopter EC135, aprimorando o projeto para operações militares e tornando o helicóptero capaz de transportar sistemas de armas. O helicóptero é equipado com uma escolha de motores, dependendo dos requisitos do cliente, e pode ser impulsionado por dois Pratt & Whitney Canada PW206B2 (EC635 P2+) ou dois Turbomeca Arrius 2B2 (EC635 T2+). O motor é montado sobre o compartimento de bagagem e possui um sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Os motores acionam um rotor principal sem rolamentos (BMR - Bearingless Main Rotor) de quatro pás, feito de compósito reforçado com fibra, e o conhecido rotor de cauda encapsulado Fenestron, ambos reduzindo os níveis de vibração e ruído.
O H135 está em serviço desde 1996, com mais de 1.400 H135s bimotoras entregues a mais de 65 países. Acumulou mais de 6,6 milhões de horas de voo. O helicóptero passou por diversas atualizações desde a sua criação, incluindo a adição do rotor de cauda encapsulado Fenestron® característico da Airbus, modificações no software do motor e uma nova entrada de ar lateral. Essas melhorias resultaram em capacidade de carga útil adicional e desempenho líder na categoria em toda a sua envelope de voo.
O H135 apresenta os menores custos operacionais e de manutenção na categoria de bimotores. Ele também pode realizar missões variadas e pousar em quase qualquer lugar, especialmente em condições de alta altitude e altas temperaturas, transportando mais carga útil por distâncias maiores do que outros helicópteros em sua categoria. O H135 é conhecido por sua autonomia, construção compacta, baixos níveis de ruído, confiabilidade, versatilidade e competitividade de custos. Como um dos helicópteros bimotores mais silenciosos, a pegada sonora do H135 é notavelmente menor do que a de outras aeronaves de asas rotativas na mesma categoria. Isso é mais relevante para clientes que operam regularmente em, ou sobre, cidades e em áreas densamente povoadas – como transporte corporativo, serviços médicos de emergência e aplicação da lei.
Especificações técnicas
| Versão: EC135 T1 | |
|---|---|
| Altura | 3,5 m (11,5 ft) |
| Comprimento | 12,2 m (39,9 ft) |
| Teto de serviço | 6.096 m (20.000 ft) |
| Peso vazio | 1.490 kg (3.285 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 2.900 kg (6.393 lbs) |
| Taxa de subida | 8,1 m/s (26,6 ft/s) |
| Motorização | 2 x turboprops Turbomeca Arrius 2B1 fornecendo 519 kW cada |
Países que operam atualmente
| País | Unidades | ||
|---|---|---|---|
|
Reino Unido | 29 | |
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Alemanha | 25 | |
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Iraque | 20 | |
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Espanha | 18 (+12) | |
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Suíça | 17 | |
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Austrália | 15 | |
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Japão | 15 | |
|
Marrocos | 8 | |
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Jordânia | 7 | |
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Tailândia | 6 | |
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Nigéria | 3 | |
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Brasil | 2 | |
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Gabão | 2 | |
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Irlanda | 2 | |
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Canadá | 0 (+19) | |
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