H135M / EC365

Resumo

Categoria Helicópteros militares
País de origem 🇫🇷 França
FabricanteAirbus Helicopters
Primeiro voo15 Fevereiro 1994
Ano de introdução1996
Número produzido1400 unidades
Preço médio por unidade$12 milhão

Especificações técnicas

Versão: EC135 T1
Alcance operacional630 km (391 mi)
Velocidade máxima 287 km/h (178 mph)
Envergadura10,2 m (33,5 ft)
Altura3,5 m (11,5 ft)
Comprimento12,2 m (39,9 ft)
Teto de serviço6.096 m (20.000 ft)
Peso vazio1.490 kg (3.285 lbs)
Peso máximo de decolagem2.900 kg (6.393 lbs)
Taxa de subida8,1 m/s (26,6 ft/s)
Motorização2 x turboprops Turbomeca Arrius 2B1 fornecendo 519 kW cada

Países que operam atualmente

País Unidades
Reino Unido Reino Unido 29
Alemanha Alemanha 25
Iraque Iraque 20
Espanha Espanha 18 (+12)
Suíça Suíça 17
Austrália Austrália 15
Japão Japão 15
Marrocos Marrocos 8
Jordânia Jordânia 7
Tailândia Tailândia 6
Nigéria Nigéria 3
Brasil Brasil 2
Gabão Gabão 2
Irlanda Irlanda 2
Canadá Canadá 0 (+19)

Todos os operadores

🇦🇺 Austrália • 🇧🇷 Brasil • 🇨🇦 Canadá • 🇨🇭 Suíça • 🇩🇪 Alemanha • 🇪🇸 Espanha • 🇫🇷 França • 🇬🇦 Gabão • 🇬🇧 Reino Unido • 🇮🇪 Irlanda • 🇮🇶 Iraque • 🇯🇴 Jordânia • 🇯🇵 Japão • 🇲🇦 Marrocos • 🇳🇬 Nigéria • 🇹🇭 Tailândia
Foto de H135M / EC365
Profile drawing of Airbus Helicopters H135M / EC365

Descrição

O Airbus Helicopters H135M é um helicóptero leve multiuso desenvolvido pela Airbus Helicopters como uma versão militar do Eurocopter EC135. É uma aeronave bimotora e pode transportar até 8 pessoas, incluindo o piloto, e uma variedade de equipamentos militares ou armamentos. O helicóptero é comercializado para missões de transporte de tropas, evacuação médica, transporte de carga, reconhecimento e vigilância, e apoio a combate armado.

O EC635 é baseado no Eurocopter EC135, aprimorando o projeto para operações militares e tornando o helicóptero capaz de transportar sistemas de armas. O helicóptero é equipado com uma escolha de motores, dependendo dos requisitos do cliente, e pode ser impulsionado por dois Pratt & Whitney Canada PW206B2 (EC635 P2+) ou dois Turbomeca Arrius 2B2 (EC635 T2+). O motor é montado sobre o compartimento de bagagem e possui um sistema FADEC (Full Authority Digital Engine Control). Os motores acionam um rotor principal sem rolamentos (BMR - Bearingless Main Rotor) de quatro pás, feito de compósito reforçado com fibra, e o conhecido rotor de cauda encapsulado Fenestron, ambos reduzindo os níveis de vibração e ruído.

O H135 está em serviço desde 1996, com mais de 1.400 H135s bimotoras entregues a mais de 65 países. Acumulou mais de 6,6 milhões de horas de voo. O helicóptero passou por diversas atualizações desde a sua criação, incluindo a adição do rotor de cauda encapsulado Fenestron® característico da Airbus, modificações no software do motor e uma nova entrada de ar lateral. Essas melhorias resultaram em capacidade de carga útil adicional e desempenho líder na categoria em toda a sua envelope de voo.

O H135 apresenta os menores custos operacionais e de manutenção na categoria de bimotores. Ele também pode realizar missões variadas e pousar em quase qualquer lugar, especialmente em condições de alta altitude e altas temperaturas, transportando mais carga útil por distâncias maiores do que outros helicópteros em sua categoria. O H135 é conhecido por sua autonomia, construção compacta, baixos níveis de ruído, confiabilidade, versatilidade e competitividade de custos. Como um dos helicópteros bimotores mais silenciosos, a pegada sonora do H135 é notavelmente menor do que a de outras aeronaves de asas rotativas na mesma categoria. Isso é mais relevante para clientes que operam regularmente em, ou sobre, cidades e em áreas densamente povoadas – como transporte corporativo, serviços médicos de emergência e aplicação da lei.

Wikipedia e outras fontes abertas. Foto por Peter Bakema. Sugerir uma alteração