Mi-2 Hoplite
Resumo
Categoria | Helicópteros militares |
País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
Fabricante | Mil |
Primeiro voo | 22 Setembro 1961 |
Ano de introdução | 1965 |
Número produzido | 5497 unidades |
Descrição
O desenvolvimento do Mil Mi-2 foi iniciado para melhorar o desempenho de helicópteros usando motores de turbina, influenciado pelos avanços da década de 1950. S. P. Isotov projetou o motor GTD-350. A Mil integrou dois motores GTD-350 no Mi-2, proporcionando um aumento de potência de 40% com metade do peso dos projetos anteriores, duplicando a carga útil. A fuselagem sofreu modificações significativas, incluindo a montagem superior dos motores, embora as dimensões externas permanecessem comparáveis às do Mi-1. O protótipo construído pela Mil voou pela primeira vez em 22 de setembro de 1961, na União Soviética. Em 1964, o desenvolvimento final e a produção foram transferidos para a Polónia, na PZL-Świdnik, onde o primeiro modelo ali construído voou em 4 de novembro de 1965. A PZL-Świdnik fabricou um total de 5.497 helicópteros Mi-2, com aproximadamente um terço destinado a aplicações militares, cessando a produção em 1999.
O Mil Mi-2 é um helicóptero pequeno e polivalente, utilizando um sistema de rotor de três pás. Incorporava dois motores turboeixo Isotov GTD-350 montados na parte superior. A fuselagem foi extensivamente alterada para acomodar esta configuração de motor. A PZL-Świdnik desenvolveu pás de rotor de fibra de vidro e uma variante Mi-2M de fuselagem larga, capaz de transportar 10 passageiros. Foram desenvolvidos kits de conversão de função para permitir uma rápida adaptação para missões de ambulância aérea, pulverização aérea ou agrícola.
Variantes militares especializadas foram desenvolvidas na Polónia, apresentando armamento como autocanhões de 23 mm, metralhadoras, casulos de foguetes de 57 mm e mísseis anticarro ou ar-ar. Estas variantes foram introduzidas no início da década de 1970 para funções de apoio e instrução. O Mi-2US apresentava um canhão fixo NS-23 de 23 mm e quatro casulos de metralhadoras PKT de 7,62 mm, com uma metralhadora PK opcional montada na cabine. O Mi-2URN Żmija incluía um canhão fixo NS-23 de 23 mm e dois casulos de 16 munições para foguetes não guiados S-5 de 57 mm. O Mi-2URP Salamandra, uma variante anticarro, era armado com um canhão NS-23 de 23 mm, uma metralhadora PK de 7,62 mm opcional montada na janela, e quatro mísseis anticarro 9K11 Malyutka (AT-3 Sagger) em suportes externos, com capacidade para transportar quatro mísseis adicionais internamente. O Mi-2URP-G Gniewosz adicionou quatro mísseis antiaéreos Strzała-2 em dois lançadores de foguetes Gad à configuração URP. O Mi-2MSB-V ou MSB-2MO, modernizado pela Motor Sich para a Força Aérea Ucraniana, foi configurado com provisões para casulos de foguetes e metralhadoras, juntamente com um sistema de interferência infravermelha (IR) e dispensadores de flares para defesa contra MANPADS.
Introduzido pela primeira vez na Força Aérea Soviética em 1965, o Mi-2 foi amplamente operado por antigos países soviéticos e do Bloco de Leste, e também por nações como o México e Myanmar. A Polónia operou a maioria das variantes armadas do Mi-2. Alguns entraram em serviço na antiga Alemanha Oriental, equipados com metralhadoras de 7,62 mm e foguetes não guiados de 57 mm. A Coreia do Norte mantém uma frota ativa. As funções civis incluem a pulverização agrícola. Forças russas capturaram três helicópteros Mi-2 no Aeroporto Internacional de Kherson durante a invasão da Ucrânia em 2022. Em 8 de março de 2025, a Ucrânia tinha registado a perda de seis helicópteros Mi-2, incluindo os três capturados.
Principais Variantes:
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Mi-2P: Versão de passageiros/carga com capacidade para até seis passageiros.
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Mi-2R: Variante agrícola equipada para pulverização de culturas e pulverização aérea.
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Mi-2S: Versão de ambulância aérea equipada para transportar quatro macas e um acompanhante médico.
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Mi-2US: Versão armada equipada com um canhão fixo NS-23 de 23 mm, 4 casulos de metralhadoras PKT de 7,62 mm e metralhadora PK opcional montada na cabine.
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Mi-2URP Salamandra ('Salamandra'): Variante anticarro armada com um canhão NS-23 de 23 mm, metralhadora PK de 7,62 mm opcional montada na janela, e 4 mísseis guiados por fio AT-3 Sagger (9M14M Malutka) em suportes externos de armas.
Especificações técnicas
Versão: Mi-2T | |
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Tripulação | 1 pilot |
Velocidade máxima | 200 km/h (124 mph) |
Altura | 3,8 m (12,3 ft) |
Comprimento | 11,4 m (37,4 ft) |
Teto de serviço | 4.000 m (13.123 ft) |
Peso vazio | 2.372 kg (5.229 lbs) |
Peso máximo de decolagem | 3.700 kg (8.157 lbs) |
Taxa de subida | 4,5 m/s (14,8 ft/s) |
Motorização | 2 x turboprops PZL-Rzeszów GTD-350P fornecendo 294 kW cada |
Países que operam atualmente
País | Unidades | ||
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Polônia | 66 | |
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Coreia do Norte | 48 | |
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Rússia | 43 | |
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Argélia | 22 | |
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Mianmar | 22 | |
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Ucrânia | 12 | |
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Azerbaijão | 7 | |
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Líbia | 7 | |
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Síria | 3 | |
🇨🇩 | República Democrática do Congo | 2 | |
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Armênia | 1 | |
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Indonésia | 1 | |
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Moldávia | 1 | |
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Peru | 1 |