Mi-28 Havoc

O Mi-28 Havoc é um helicóptero de ataque russo fabricado pela Fábrica de Helicópteros Mil de Moscou. Foi projetado para servir como uma plataforma dedicada anticarro e de apoio aéreo aproximado. O desenvolvimento começou no início da década de 1980, com a intenção de substituir ou complementar os helicópteros de ataque Mi-24 Hind mais antigos na Força Aérea Soviética. O Mi-28 foi oficialmente adotado pelas forças armadas russas em 2009, embora já estivesse em serviço limitado e em testes há anos. Foi projetado para competir com outros helicópteros de ataque, como o americano AH-64 Apache.

O desenvolvimento do Mi-28 Havoc foi um processo longo e iterativo que começou no início da década de 1980. Foi concebido como um helicóptero de ataque de nova geração, destinado a cumprir funções anticarro, de apoio aéreo aproximado e de controle aéreo avançado embarcado. A Fábrica de Helicópteros Mil de Moscou foi a principal desenvolvedora, e o foco do projeto era um papel de ataque mais especializado, em comparação com as capacidades multifuncionais de seu predecessor, o Mi-24 Hind.

Uma das principais características de projeto do Mi-28 é sua cabine fortemente blindada, que oferece proteção aprimorada para a tripulação. O helicóptero é equipado com um sistema de duplo comando, permitindo que tanto o piloto quanto o operador de sistemas de armas pilotem a aeronave. Isso foi integrado para aumentar a capacidade de sobrevivência em combate e a redundância. As pás do rotor também são projetadas para resistir a impactos de projéteis de 20mm, melhorando a resiliência do helicóptero em cenários de combate.

O Mi-28 é armado com uma variedade de sistemas de armas, incluindo um canhão de 30mm montado na parte inferior da fuselagem, mísseis guiados antitanque e foguetes não guiados. Ele também tem a capacidade de transportar munições adicionais, dependendo dos requisitos da missão. O helicóptero utiliza aviônicos avançados, incluindo sistemas de aquisição de alvos, capacidades de visão noturna e contramedidas eletrônicas, para manter a eficácia em vários ambientes operacionais.

A aeronave passou por várias rodadas de testes e modificações antes de ser finalmente adotada pelas forças armadas russas em 2009. Apesar de um longo período de desenvolvimento e da concorrência de outros projetos como o Kamov Ka-50, o Mi-28 tornou-se um dos principais helicópteros de ataque no arsenal russo e também foi exportado para vários outros países.

Armamento

O Mi-28 Havoc é equipado com uma gama de armamentos adaptados para missões anticarro e de apoio aéreo aproximado. Uma de suas armas primárias é o canhão automático Shipunov 2A42 de 30mm, que é montado na parte inferior da fuselagem e possui alimentação dupla, permitindo o uso de projéteis de alto explosivo e perfurantes de blindagem. Isso confere ao Mi-28 flexibilidade para engajar tanto alvos terrestres quanto alvos aéreos de voo lento.

Para capacidades anticarro, o Mi-28 tipicamente transporta mísseis guiados antitanque (MGAT) ATAKA. Esses mísseis são guiados a laser e capazes de penetrar a blindagem de tanques modernos. O sistema ATAKA permite o engajamento a alcances de até 8 km, dependendo da variante do míssil utilizada. Vale ressaltar que o sistema de mísseis é versátil o suficiente para incluir também ogivas antiaéreas e termobáricas, ampliando ainda mais sua utilidade operacional.

O helicóptero também pode ser equipado com foguetes não guiados S-8 ou S-13, geralmente carregados em casulos de foguetes B-13 ou B-8. Esses foguetes são destinados ao uso contra posições fortificadas, veículos blindados leves e infantaria. Embora menos precisos que os MGATs, esses foguetes são eficazes para saturação de área e supressão de tropas inimigas.

Além disso, o Mi-28 possui capacidade para transportar uma variedade de outras munições, como mísseis ar-ar para autodefesa contra aeronaves inimigas, embora este não seja seu papel principal.

Histórico Operacional

O histórico operacional do Mi-28 Havoc tem sido relativamente limitado em comparação com algumas de suas contrapartes ocidentais, como o AH-64 Apache, mas ele tem servido em várias capacidades desde sua adoção oficial pelas forças armadas russas em 2009.

Foi utilizado pela primeira vez em exercícios de combate e missões de treinamento pelas Forças Armadas Russas para validar suas capacidades em diversas condições. Com o tempo, seu escopo operacional expandiu-se para incluir engajamentos militares ativos. Notavelmente, o Mi-28 foi empregado na intervenção militar russa na Síria, que começou em 2015. Lá, ele tem sido usado para missões de apoio aéreo aproximado, operações anticarro e ataque a posições inimigas fortificadas.

O Mi-28 também foi exportado para outros países, incluindo Iraque e Argélia, onde tem visto vários graus de uso operacional. O Exército Iraquiano empregou o Mi-28 em seus esforços para combater o ISIS, especificamente na libertação de cidades como Ramadi e Mosul. Ele forneceu apoio aéreo aproximado e capacidades anticarro, complementando as operações terrestres.

Atualmente, embora o Mi-28 tenha demonstrado algumas capacidades em cenários de combate, seu histórico operacional ainda é incipiente.

Variantes

O Mi-28 possui várias variantes principais:

1. Mi-28A: Esta é a variante original, projetada principalmente para operações diurnas. Foi o modelo base usado para avaliações e testes iniciais, mas agora é considerado um tanto obsoleto.
2. Mi-28N "Caçador Noturno": Esta é uma versão aprimorada equipada com aviônicos e sensores avançados, incluindo um radar montado no mastro. Possui capacidades completas de operação noturna, o que é significada pelo "N" em seu nome. O Caçador Noturno também apresenta sistemas de navegação e mira mais sofisticados, incluindo imagem térmica e telêmetros a laser.
3. Mi-28NE: Esta é uma versão de exportação do Mi-28N, adaptada para atender às necessidades de clientes estrangeiros. A variante NE pode ser personalizada com diferentes pacotes de aviônicos e sistemas de armas com base nos requisitos do país comprador.
4. Mi-28UB: Esta é uma versão de treinamento de combate com duplo comando, permitindo que tanto o piloto quanto o instrutor operem o helicóptero. Apesar de ser uma variante de treinamento, ela mantém capacidades de combate plenas.
5. Mi-28NM: Esta é a mais recente e avançada variante em desenvolvimento, destinada a ser uma atualização significativa em relação ao Mi-28N. Apresenta um sistema de radar H025 aprimorado, um sistema de controle de tiro avançado Izdeliye 296 e a capacidade de usar uma gama mais ampla de munições, incluindo mísseis multipropósito Izdeliye 305. Também é equipado com motores VK-2500P e novas pás do rotor para aumentar a velocidade e agilidade.

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