Mirage 2000

O Mirage 2000 é um caça multifunção francês desenvolvido pela Dassault Aviation. Foi projetado como sucessor das séries anteriores Mirage III e Mirage V. O desenvolvimento do Mirage 2000 começou na década de 1970 com o objetivo de criar uma aeronave mais moderna e versátil, capaz de desempenhar múltiplas funções, incluindo superioridade aérea, ataque ao solo e reconhecimento. O primeiro protótipo voou em 10 de março de 1978, e a aeronave entrou em serviço operacional com a Força Aérea Francesa em 1984. Foi desenvolvida para atender às necessidades das forças armadas francesas, mas também foi exportada para vários outros países.

O desenvolvimento do Mirage 2000 foi impulsionado pelo desejo do governo francês por um caça multifunção monoposto para substituir as aeronaves Mirage III e Mirage V mais antigas. A Dassault Aviation assumiu o projeto, visando produzir uma aeronave que pudesse executar missões ar-ar e ar-solo de forma eficiente. Os principais objetivos incluíam aviônicos aprimorados, melhor aerodinâmica e maior versatilidade.

Uma das características distintivas do projeto do Mirage 2000 é sua asa em delta, uma herança dos modelos Mirage anteriores, mas otimizada para melhor agilidade e manobrabilidade em baixa velocidade. A estrutura da aeronave é predominantemente feita de materiais leves, incluindo fibra de carbono e outros compósitos, para manter o peso baixo enquanto se preserva a integridade estrutural. A aeronave é equipada com um único motor turbofan SNECMA M53, que lhe confere uma velocidade máxima de cerca de Mach 2.2.

Em termos de aviônicos, o Mirage 2000 incorporou sistemas de última geração para a sua época, como um radar multimodo, contramedidas eletrônicas e um sistema de controle fly-by-wire. Este último proporcionou melhor controle e reduziu a carga de trabalho do piloto, facilitando o gerenciamento da aeronave em cenários complexos. Ao longo dos anos, os aviônicos foram atualizados para acompanhar os avanços tecnológicos.

A aeronave também foi projetada para ser facilmente atualizável, uma característica que lhe permitiu permanecer em serviço por muitos anos com melhorias incrementais. Várias versões foram desenvolvidas para se especializar em diferentes funções, desde superioridade aérea (Mirage 2000C) a ataque ao solo (Mirage 2000D) e capacidades multifunção (Mirage 2000-5 e Mirage 2000-9). Essas adaptações envolvem mudanças nos aviônicos, sistemas de armas e, por vezes, até mesmo na estrutura da aeronave, adaptando-a a perfis de missão específicos.

Armamento

O Mirage 2000 é equipado com uma variedade de armamentos para executar suas missões multifunção. Para combate ar-ar, ele tipicamente transporta uma combinação de mísseis de curto e médio alcance. O arsenal de curto alcance frequentemente inclui mísseis guiados por infravermelho Magic II ou AIM-9 Sidewinder, enquanto as capacidades ar-ar de médio alcance são fornecidas por mísseis guiados por radar como o Super 530D ou o mais recente MICA.

Para missões ar-solo, a aeronave pode ser equipada com bombas guiadas a laser, bombas convencionais não guiadas e munições cluster. Ela também tem a capacidade de empregar mísseis antinavio e munições de precisão, como o míssil de cruzeiro SCALP ou o dispensador stand-off Apache. O Mirage 2000D, uma versão dedicada de ataque ao solo, foi otimizado para a entrega desses tipos de munições.

A aeronave também possui um canhão automático interno DEFA 554 de 30mm com uma cadência de tiro de cerca de 1.200 a 1.800 tiros por minuto, fornecendo uma opção de arma de curto alcance eficaz contra alvos aéreos e terrestres.

Ao longo dos anos, foram feitas atualizações nos sistemas de armas do Mirage 2000 para integrar munições mais recentes, como os já mencionados mísseis MICA ou a arma ar-solo modular AASM "Hammer", que oferecem orientação por GPS para maior precisão.

Os pilones do Mirage 2000 também podem acomodar uma variedade de casulos (pods) para tarefas especializadas, incluindo reconhecimento, designação de alvos e contramedidas eletrônicas.

Histórico operacional

O Mirage 2000 possui um longo e variado histórico operacional, participando de múltiplos conflitos e servindo em diversas forças aéreas ao redor do mundo. A aeronave entrou em serviço com a Força Aérea Francesa em 1984 e rapidamente se tornou uma pedra angular das capacidades aéreas da França.

Na década de 1990, foi empregado durante a Guerra do Golfo como parte da Operação Tempestade no Deserto. Os Mirage 2000 franceses principalmente voaram missões de superioridade aérea, mas também participaram de operações de ataque ao solo. A aeronave teve mais ação nos Bálcãs durante a década de 1990, participando dos conflitos da Bósnia e do Kosovo. Nessas operações, foram utilizados para patrulhas aéreas, ataques ao solo e missões de reconhecimento.

O Mirage 2000 também esteve envolvido em operações militares em curso no Afeganistão e no Oriente Médio. As variantes francesas Mirage 2000D e 2000-5 foram usadas para missões de ataque ao solo e reconhecimento no Afeganistão como parte da Força Internacional de Assistência à Segurança (ISAF), liderada pela OTAN. No Oriente Médio, estiveram ativos em operações anti-ISIS, realizando ataques contra alvos estratégicos.

Além da França, o Mirage 2000 foi exportado para vários países e serviu em diversas forças aéreas, incluindo as da Índia, Egito e Emirados Árabes Unidos. Os Mirage 2000 indianos, por exemplo, desempenharam um papel significativo na Guerra de Kargil de 1999 contra o Paquistão, fornecendo apoio aéreo e lançando bombas guiadas a laser.

Adicionalmente, o Mirage 2000 tem sido utilizado em várias escaramuças e impasses, notavelmente pela Grécia em suas patrulhas aéreas sobre regiões disputadas com a Turquia. A aeronave também foi empregada em funções não-combate, como a imposição de zonas de exclusão aérea e a realização de missões de socorro em desastres.

Variantes

Aqui estão algumas das principais variantes:

1. Mirage 2000C: A versão monoposto inicial projetada principalmente para funções de superioridade aérea. Foi a primeira a ser introduzida em serviço e vem equipada com um radar multimodo e a capacidade de transportar uma variedade de mísseis ar-ar.
2. Mirage 2000B: Uma versão biposto utilizada principalmente para treinamento, embora mantenha plena capacidade de combate. O 2000B serviu de base para outras versões biposto especializadas.
3. Mirage 2000N: Uma variante biposto desenvolvida para missões de ataque nuclear como parte da estratégia de dissuasão nuclear da França. Esta variante foi equipada com aviônicos especializados e podia transportar o míssil nuclear ASMP.
4. Mirage 2000D: Evoluída do Mirage 2000N, esta versão biposto é otimizada para missões convencionais de ataque ao solo. Apresenta aviônicos atualizados e pode transportar uma variedade de munições de precisão.
5. Mirage 2000-5: Uma versão atualizada do Mirage 2000C original, esta variante monoposto incorpora aviônicos avançados, incluindo um cockpit de vidro (glass cockpit), e pode transportar o míssil ar-ar MICA. Esta variante visa melhorar as capacidades multifunção e a consciência situacional.
6. Mirage 2000-9: Esta é uma variante altamente atualizada especificamente adaptada para os Emirados Árabes Unidos. Inclui aviônicos ainda mais avançados, um sistema de radar aprimorado e capacidades de ataque ao solo aprimoradas.
7. Mirage 2000I/TI: Variantes personalizadas desenvolvidas para a Força Aérea Indiana, são semelhantes ao Mirage 2000-5, mas incluem aviônicos e sistemas específicos para atender aos requisitos indianos.

Emirados Árabes Unidos • Brasil • Egito • França • Grécia • Índia • Peru • Catar • Taiwan

Carga de mísseis:

• Air-to-Surface AM39 Exocet
• Air-to-Surface AS.30
• Air-to-Surface AS.37 Martel
• Air-to-Air Short-Range R550 Magic
• Air-to-Air Medium-Range Super 530

Carga de bombas:

• Laser-Guided Matra BGL-1000 Arcole
• Anti-Runway Matra BLU-107/B Durandal
• Cluster Matra-Thomson-CSF BLG-66 Belouga
• Low-Drag Mk 82
• Cluster TBA BM-400 Cascad Mk 1
• Anti-Runway Thomson-CSF BAP-100
• Low-Drag Thomson-CSF BAT-120