P750

Desenvolvido a partir do PAC Cresco, o P-750 XSTOL foi projetado pela Pacific Aerospace Limited da Nova Zelândia para criar uma aeronave utilitária mais capaz, combinando o motor e as asas do Cresco com uma fuselagem nova e maior e uma cauda modificada. Seu voo inaugural ocorreu em 2001, mas dificuldades com as superfícies da cauda horizontal exigiram um redesenho antes do início da produção. A aeronave recebeu a certificação completa da FAA dos EUA em 2004, seguida pela certificação ICAO Anexo 6 para Transporte Comercial de Passageiros IFR Monomotor em 2012. Marcos de produção incluem a conclusão da 100ª célula em fevereiro de 2016 e o lançamento da variante aprimorada Super-Pac XL em março de 2018. A Pacific Aerospace também autorizou a produção sob licença do tipo na China.

O PAC P-750 XSTOL é um monoplano convencional todo em metal, de asa baixa, com trem de pouso triciclo fixo. É impulsionado por um motor turboélice Pratt & Whitney Canada PT6 de 750 hp, proporcionando uma alta relação potência-peso ideal para suas capacidades STOL. O design exclusivo da asa da aeronave permite transportar uma carga útil maior do que alguns concorrentes maiores, e ela se destaca na operação a partir de pistas de pouso não pavimentadas e irregulares, com uma modificação opcional de pneus largos disponível. Equipamentos especializados podem ser instalados para missões como levantamento geofísico, para as quais aeronaves foram modificadas com uma cauda tipo 'sting' para detector de anomalias magnéticas. A cabine pode acomodar até nove passageiros ou ser configurada para carga, com portas de carga duplas na parte traseira e um pod de carga opcional montado na barriga com capacidade para 1.000 lb.

Uma versão modificada do P-750 está em desenvolvimento para funções de contra-insurgência e ataque leve.

Inicialmente criada para o mercado de paraquedismo, o escopo operacional da aeronave rapidamente se expandiu para incluir frete, transporte de passageiros, aplicações agrícolas, fotografia aérea e levantamento topográfico. Foi empregada em capacidade humanitária pela NatureLink sob contratos das Nações Unidas e do Programa Alimentar Mundial na África do Sul. A Força de Defesa da Papua Nova Guiné é um operador militar do tipo. Um incidente internacional ocorreu em 2016, quando um P-750, vendido a uma entidade chinesa, foi exportado ilegalmente para a Coreia do Norte e apareceu em um show aéreo local. A Pacific Aerospace posteriormente se declarou culpada de acusações relacionadas ao planejamento da exportação de peças de reposição.

Principais Variantes

• Super-Pac XL: Um modelo atualizado lançado em 2018, apresentando um motor PT6A-140A mais potente de 900 hp e uma hélice Hartzell de quatro pás.
• F-25: Uma variante dedicada ao combate a incêndios aéreos, equipada com um novo pacote hidráulico, uma comporta de incêndio e uma capacidade de carga útil aumentada.
• UAV de Carga Civil: Uma versão de veículo aéreo não tripulado remotamente pilotado que foi desenvolvida e voada na China com alterações mínimas em relação à célula base.