PA-32 Cherokee Six

A série PA-32 foi desenvolvida pela Piper Aircraft como uma aeronave maior em comparação com o PA-28 Cherokee de quatro lugares, apresentando uma configuração de seis ou sete assentos. O protótipo inicial do PA-32 realizou seu primeiro voo em 6 de dezembro de 1963, e a aeronave recebeu a certificação de tipo da Federal Aviation Administration (FAA) em 4 de março de 1965. O primeiro modelo de produção foi o PA-32-260 Cherokee Six, equipado com um motor de 260 cavalos de potência (190 kW).

Uma característica de design fundamental do Cherokee Six e de seus modelos subsequentes é um compartimento de bagagem localizado no nariz, situado entre a cabine de pilotagem e o compartimento do motor. Além disso, o PA-32 incorpora uma grande porta dupla na parte traseira da aeronave para facilitar o carregamento de passageiros e carga. Ao longo dos anos, a série PA-32 incorporou mudanças de design, incluindo uma transição para asas afiladas.

Com base nas informações disponíveis, o Piper PA-32 Cherokee Six não é equipado com sistemas de armas. Não há menção de pontos de fixação (hardpoints), pilones de armas, ou transporte interno ou externo de armamento.

A série PA-32 é utilizada globalmente para transporte privado, serviços de táxi aéreo, apoio a operações em áreas remotas e voos de evacuação médica. Versões brasileiras fabricadas sob licença do PA-32-300 Cherokee Six (o Embraer EMB-720C Minuano), da versão PA-32-301 Saratoga com trem de pouso fixo (o Embraer EMB-720D Minuano), do PA-32R-301 Lance (o Embraer EMB-721C Sertanejo) e da versão PA-32R-301 Saratoga com trem de pouso retrátil (o Embraer EMB-721D Sertanejo) foram produzidas pela Embraer e sua subsidiária Indústria Aeronáutica Neiva. As vendas dos modelos Piper 6X e 6XT não atenderam às expectativas, e a produção foi encerrada no final de 2007.

Principais Variantes:

• PA-32-260 Cherokee Six: A variante de produção inicial, equipada com um motor Lycoming O-540-E4B5 de 260 hp.

• PA-32-300 Cherokee Six: Esta versão apresenta um motor Lycoming IO-540-K1A5 de 300 hp e foi posteriormente comercializada como Piper Six 300.

• PA-32S-300: Uma versão hidroavião de fábrica, mantendo o motor Lycoming de 300 hp, mas produzida em números limitados.

• PA-32-301 Saratoga: Introduzida em 1980, esta variante inclui um motor Lycoming IO-540-K1G5 de 300 hp e um design de asa afilada.

• PA-32-301T Turbo Saratoga: Uma versão turboalimentada do Saratoga, apresentando um motor Lycoming TIO-540-S1AD e um capô redesenhado.

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