Su-15 Flagon
Resumo
| Categoria | Aeronaves de combate |
| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Fabricante | Sukhoi |
| Primeiro voo | 30 Maio 1962 |
| Ano de introdução | 1967 |
| Número produzido | 1290 unidades |
| Preço médio por unidade | $4 milhão |
Descrição
O Su-15 Flagon foi o interceptador de alta altitude da União Soviética durante a era da Guerra Fria. Com seu armamento de mísseis e alto teto operacional, representava uma ameaça significativa para aeronaves de reconhecimento e bombardeiros ocidentais. O Flagon permaneceu uma parte fundamental da força de defesa aérea soviética por mais de duas décadas, a partir de meados da década de 1960.
O Su-15 Flagon foi desenvolvido pelo escritório de design Sukhoi da União Soviética na década de 1960 como uma aeronave interceptadora para defender contra ameaças de alta altitude, como o bombardeiro B-70 Valkyrie dos EUA. Entrou em serviço em 1967 e foi produzido até a década de 1980.
A aeronave era equipada com dois motores turbojato, configuração de asa montada na parte superior da fuselagem (asa alta) com empenagens duplas. A fuselagem é cilíndrica com um nariz pontiagudo e uma cabine em bolha. As primeiras versões eram propulsionadas por dois turbojatos Tumansky R-11F2S-300, mas modelos posteriores utilizavam motores Lyulka AL-7F-1 mais potentes.
O Su-15 foi projetado para engajar alvos aéreos em alta altitude usando mísseis ar-ar. Seu armamento principal era o míssil Vympel R-98 (nome de relatório da OTAN AA-3 Anab) transportado em pilones externos. Tinha uma capacidade máxima de quatro mísseis R-98. O Flagon também transportava foguetes não guiados e podia ser armado com casulos de canhão, se necessário.
O Flagon obteve suas primeiras abates durante a década de 1970 contra aeronaves sul-coreanas e iranianas que se desviavam para o espaço aéreo soviético. Também teve alguns confrontos com aviões de reconhecimento americanos como o SR-71 Blackbird. O Su-15 permaneceu em uso na linha de frente até o final da década de 1980, quando foi substituído por interceptadores mais avançados como o MiG-31 Foxhound.
Principais versões:
Su-15 'Flagon-A' - Variante inicial propulsionada por motores Tumansky R-11.
Su-15 'Flagon-B' - Versão aprimorada com motores Lyulka AL-7F-1 e aviônicos atualizados.
Su-15 'Flagon-C' - Modelo de produção final com capacidade aprimorada para engajar alvos de baixa altitude.
Su-15UT - Treinador de conversão operacional de dois lugares.
Su-15UM - Treinador desarmado para pilotos.
Especificações técnicas
| Versão: Su-15 | |
|---|---|
| Tripulação | 1 pilot |
| Alcance operacional | 730 km (454 mi) |
| Velocidade máxima | 1971 km/h (1225 mph) |
| Área de asa | 34,8 m² (374,6 sqft) |
| Envergadura | 10,9 m (35,7 ft) |
| Altura | 4,8 m (15,7 ft) |
| Comprimento | 16,5 m (54,2 ft) |
| Teto de serviço | 17.678 m (57.999 ft) |
| Peso vazio | 7.956 kg (17.540 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 13.000 kg (28.660 lbs) |
| Taxa de subida | 162,3 m/s (532,5 ft/s) |
| Motorização | 1 x turbojet Pratt & Whitney J57-P-20A fornecendo 4853 kgf cada |
Países que operam atualmente
Armamento
Carga de mísseis:
- Air-to-Air Medium-Range Bisnovat R-98 (AA-3 Anab)