Su-35 Flanker-E

O Sukhoi Su-35 é uma aeronave de caça multifunção russa, desenvolvida pelo Gabinete de Design Sukhoi. É um derivado avançado do Su-27 'Flanker' original e também é conhecido pela sua designação OTAN, Flanker-E. O desenvolvimento do Su-35 remonta à década de 1980, mas entrou formalmente em serviço com a Força Aérea Russa em 2014. Foi projetado para obter superioridade aérea, mas também possui capacidades de ataque ao solo e antinavio. O Su-35 apresenta inúmeras atualizações em relação aos seus predecessores, incluindo aviônicos avançados, motores aprimorados e maior capacidade de transporte de armamento.

O desenvolvimento do Sukhoi Su-35 está enraizado nos esforços para aprimorar o Su-27, que por si só já era um formidável caça de superioridade aérea. Durante o final da década de 1980 e na década de 1990, a necessidade de uma variante avançada tornou-se aparente, não apenas para manter uma vantagem tecnológica, mas também como resposta a novas gerações de aeronaves de caça ocidentais.

O Su-35 foi projetado para ser um caça multifunção com capacidades que superam em muito as de seus predecessores. Ele incorpora uma série de melhorias, tanto em termos de aviônicos quanto de hardware. A aeronave possui uma estrutura reforçada para maior longevidade e a capacidade de transportar mais armamento. Utiliza motores turbofan AL-41F1S que oferecem maior empuxo e eficiência de combustível aprimorada em comparação com os modelos mais antigos usados no Su-27. Esses motores conferem ao Su-35 supermanobrabilidade, permitindo curvas extremamente fechadas e manobras aéreas complexas que são difíceis para a maioria das outras aeronaves igualar.

Em termos de aviônicos, o Su-35 é equipado com o sistema de radar Irbis-E, que proporciona capacidades aprimoradas de rastreamento e mira. Ele pode rastrear múltiplos alvos simultaneamente em alcances maiores do que seus predecessores. O cockpit também foi modernizado com displays multifunção e um sistema digital fly-by-wire para reduzir a carga de trabalho do piloto e melhorar a eficiência em combate.

Armamento

O Sukhoi Su-35 é equipado com um robusto conjunto de armamentos, projetado para torná-lo um oponente formidável em uma variedade de cenários de combate. Um de seus armamentos principais é o canhão automático GSh-30-1 de 30mm com 150 projéteis, capaz de proporcionar poder de fogo devastador em engajamentos ar-ar próximos ou contra alvos terrestres.

Para combate ar-ar, o Su-35 pode ser armado com uma variedade de mísseis, incluindo o R-27 (também conhecido como AA-10 Alamo), o R-73 (AA-11 Archer) e o mais moderno R-77 (AA-12 Adder). A aeronave também é compatível com o R-37M, um míssil ar-ar de longo alcance projetado para abater alvos de alto valor, como aeronaves de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C).

Quando se trata de funções ar-solo e ar-mar, o Su-35 é capaz de transportar vários tipos de bombas guiadas e não guiadas, incluindo bombas guiadas a laser, bombas guiadas por satélite e bombas convencionais. Ele também pode transportar mísseis antinavio como o Kh-31 e o Kh-35, bem como mísseis ar-solo como o Kh-29 e o Kh-59.

Seus 12 pontos de fixação permitem um peso máximo de armamento de até 8000 kg, tornando-o capaz de transportar uma carga útil substancial para diversos perfis de missão. Isso aumenta sua versatilidade, permitindo-lhe alternar funções conforme necessário — de superioridade aérea a ataque ao solo e missões antinavio — muitas vezes na mesma surtida.

Histórico operacional

O Sukhoi Su-35 entrou formalmente em serviço com a Força Aérea Russa em 2014, embora suas fases de desenvolvimento e testes remontem ao final da década de 1980 e início da década de 1990. Desde sua introdução, tornou-se um dos carros-chefe da frota aérea modernizada da Rússia. Embora a aeronave não tenha participado de combates extensos, foi implantada em várias capacidades para demonstrar suas capacidades.

Talvez seu uso operacional mais notável até agora tenha sido no conflito sírio. A Rússia implantou o Su-35 na Síria como parte de sua intervenção para apoiar o regime de Assad, a partir de 2016. Neste teatro, o Su-35 serviu principalmente em uma função de superioridade aérea, embora também tivesse a capacidade de engajar-se em missões de ataque ao solo. Sua implantação foi vista como uma demonstração significativa de força e também serviu como campo de testes para seus sistemas em condições de combate. A experiência adquirida na Síria provavelmente contribuiu para aprimoramentos adicionais nos procedimentos operacionais e táticas da aeronave.

Além de seu serviço com a Força Aérea Russa, o Su-35 também atraiu interesse internacional. A China tornou-se o primeiro cliente estrangeiro, assinando um contrato para 24 aeronaves em 2015, com as entregas concluídas até 2018. Outros países como Indonésia, Irã e Egito também demonstraram interesse em adquirir o Su-35, mas todos acabaram cancelando seus planos.

Variantes

• Su-35S: Esta é a variante de produção monoposto, principalmente em serviço com a Força Aérea Russa. Apresenta aviônicos aprimorados, motores AL-41F1S e uma estrutura aprimorada. O 'S' significa "Stroyevoy” (“Combatente”). É a versão mais avançada e amplamente produzida do Su-35.
• Su-35UB: Originalmente, esta era uma variante de treinamento biposto, projetada para ajudar os pilotos a fazer a transição de modelos mais antigos como o Su-27 para o Su-35. No entanto, não avançou além da fase de protótipo.
• Su-35BM: Esta é uma variante anterior que precedeu o Su-35S. O 'BM' significa "Grande Modernização" e foi um modelo provisório que exibia várias das tecnologias avançadas posteriormente incorporadas ao Su-35S. A aeronave foi um demonstrador de tecnologia e não foi produzida em massa.
• Su-35K: Esta é uma versão de exportação do Su-35, projetada para atender aos requisitos de potenciais clientes estrangeiros. Oferece algumas opções de personalização em termos de aviônicos e sistemas de armas para se alinhar com as especificações do país comprador.