XQ-58 Valkyrie

O Kratos XQ-58 Valkyrie é um veículo aéreo de combate não tripulado (UCAV) furtivo desenvolvido para o programa Low Cost Attritable Strike Demonstrator (LCASD) do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea dos EUA. Originalmente designado como XQ-222, a aeronave realizou seu primeiro voo em 5 de março de 2019 no Yuma Proving Ground, Arizona. Ele foi projetado como um "ala leal" (loyal wingman) para escoltar caças tripulados, como o F-22 ou o F-35, durante missões de combate. A Kratos Defense & Security Solutions é a principal fabricante, com a Northrop Grumman juntando-se ao projeto em 2026 para desenvolver uma versão operacional para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC). A Kratos estima custos unitários de US$ 4 milhões para uma taxa de produção anual de 50 aeronaves, reduzindo para menos de US$ 2 milhões caso mais de 100 células sejam construídas anualmente.

A aeronave apresenta elementos de design furtivo, incluindo uma fuselagem trapezoidal com bordas facetadas (chines), cauda em V e uma tomada de ar em formato de S. É impulsionada por um único turbofan Williams FJ33, que fornece 2.000 lbf de empuxo. O XQ-58 é capaz de operar em três configurações de lançamento e recuperação: um sistema de trilho impulsionado por foguete, lançamento por carrinho com pouso de paraquedas e uma versão com trem de pouso convencional. O sistema é compatível com "módulos de lançamento discretos", incluindo contêineres de transporte, carretas semirreboque e navios de apoio. O peso máximo de decolagem é de 6.000 lb (2.722 kg), com uma velocidade de cruzeiro de 476 nós e um alcance aproximado de 3.000 milhas náuticas.

A capacidade de carga útil é de 600 lb (272 kg) em um compartimento interno de armas e 600 lb (272 kg) em pontos de fixação externos sob as asas. As opções de transporte interno incluem a GBU-39 Small Diameter Bomb (SDB) e o pequeno sistema de aeronave não tripulada Altius-600, este último lançado em voo pela primeira vez durante um teste em março de 2021. As versões lançadas por trilho e carrinho carregam até quatro bombas GBU-39, enquanto a variante com trem de pouso convencional é limitada a duas. Modelos de produção futuros devem incluir pontos de fixação sob as asas para munições como o AIM-120 AMRAAM.

O XQ-58 tem sido utilizado como plataforma de testes para o programa Skyborg da USAF e para o Penetrating Affordable Autonomous Collaborative Killer – Portfolio (PAACK-P) do USMC. Em agosto de 2023, a aeronave realizou um voo em formação com um F-15E Strike Eagle na Base Aérea de Eglin. A Marinha dos EUA encomendou duas aeronaves para testes em 2023. Em julho de 2025, a Airbus e a Kratos anunciaram uma parceria para desenvolver um derivado para a Força Aérea Alemã, com previsão de estar pronto para combate até 2029 e com um alcance de ataque em profundidade superior a 540 milhas náuticas. Em janeiro de 2026, o USMC selecionou oficialmente a plataforma para seu programa Collaborative Combat Aircraft (CCA).

Principais Variantes

• XQ-58A: Protótipo original e plataforma de testes experimentais utilizada para avaliação pelos ramos militares dos EUA.
• MQ-58B: Variante de ataque eletrônico e supressão de defesas aéreas inimigas (SEAD) desenvolvida para o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.

Carga de mísseis:

• Air-to-Air Medium-Range AIM-120 AMRAAM

Carga de bombas:

• Guided Bomb GBU-39 Small Diameter Bomb