Yak-11 Moose
Resumo
| Categoria | Aeronaves de treinamento militar |
| País de origem | 🇨🇳 Ex-URSS |
| Fabricante | Yakovlev |
| Primeiro voo | 10 Novembro 1945 |
| Ano de introdução | 1946 |
| Número produzido | 4566 unidades |
| Preço médio por unidade | $0,0 milhão |
Descrição
O Yak-11, apelidado de "Moose", foi uma aeronave de treinamento soviética utilizada após a Segunda Guerra Mundial. Foi desenvolvido a partir do Yakovlev Yak-3U, que por sua vez derivava do caça Yak-3. O Yak-11 foi utilizado principalmente para o treinamento básico de pilotos e era o equivalente soviético do North American T-6 Texan.
O Yak-11 foi construído com uma combinação de madeira e metal, incluindo asas totalmente metálicas. Possuía uma configuração de assentos em tandem com dois cockpits e era impulsionado por um motor a pistão de potência reduzida. A aeronave atingia uma velocidade máxima de aproximadamente 600 km/h em mergulho e era altamente manobrável em voo. Era equipado com uma metralhadora de 7,62 mm montada na carenagem do motor e podia transportar duas bombas de 100 kg.
Os primeiros Yak-11 entraram em serviço na União Soviética em 1946, com a produção em massa iniciando em 1947. Aproximadamente 3.900 Yak-11 foram produzidos na União Soviética. Em 1953, uma licença de produção foi concedida à indústria aeroespacial checoslovaca, que fabricou 707 aeronaves sob os nomes C-11 ou LET C-11. O Yak-11 foi amplamente utilizado pela União Soviética e seus países satélites. Na União Soviética, foi ativamente utilizado até 1962, após o que algumas unidades foram reaproveitadas como aeronaves de ligação ou de reboque de alvos. O Egito também recebeu várias aeronaves, uma das quais caiu em Chipre em 1964 e foi posteriormente recuperada e recadastrada como G-AYAK. O Yak-11 foi a primeira vítima de uma aeronave americana engajada na Guerra da Coreia em 27 de junho de 1950, abatido por um North American F-82 Twin Mustang.
O Yak-11U era uma versão com trem de pouso triciclo destinada a substituir o Yak-11, mas apenas uma pequena quantidade de unidades foi produzida. Atualmente, alguns Yak-11 ainda estão em serviço como aeronaves de colecionador.
Especificações técnicas
| Versão: Yak-11 Moose | |
|---|---|
| Tripulação | 1 pilot + 1 instructor |
| Alcance operacional | 1.280 km (795 mi) |
| Velocidade máxima | 465 km/h (289 mph) |
| Área de asa | 15,4 m² (165,8 sqft) |
| Envergadura | 9,4 m (30,8 ft) |
| Altura | 3,3 m (10,8 ft) |
| Comprimento | 8,5 m (27,9 ft) |
| Teto de serviço | 7.100 m (23.294 ft) |
| Peso vazio | 1.900 kg (4.189 lbs) |
| Peso máximo de decolagem | 2.500 kg (5.512 lbs) |
| Motorização | 1 x radial engine Shvetsov ASh-21 fornecendo 419 kW cada |
Países que operam atualmente
Todos os operadores
Armamento
Carga de bombas:
- Low-Drag FAB-100