GBU-12 Paveway II

A GBU-12 remonta à Guerra do Vietnã, tendo sido desenvolvida para fornecer uma munição guiada a laser mais leve e manobrável, capaz de atingir alvos móveis. Ela substituiu projetos anteriores, como a BOLT-117. O sistema entrou em serviço em 1976. A designação Paveway II refere-se especificamente ao kit de orientação acoplável, e não à arma em si.

A arma é uma bomba aérea guiada a laser, construída a partir da adição de um buscador laser montado no nariz e de aletas de orientação a uma bomba de fins gerais Mk 82. O sistema de orientação utiliza o controle do tipo "bang-bang", no qual as aletas se defletem totalmente para corrigir a trajetória de voo, em vez de o fazerem de forma proporcional, resultando em uma trajetória sinusoidal. Este projeto utiliza eletrônica simplificada. Certas versões de produção incluem modos de orientação por GPS. A designação a laser permite que a bomba siga uma trajetória não balística, resultando em um erro circular provável reduzido em comparação com munições não guiadas lançadas sob condições semelhantes.

A GBU-12 é amplamente empregada e integrada a uma variedade de aeronaves, incluindo o F-111, B-52, A-10, F-15E, F/A-18, B-1B, F-16C/D e F-35. Durante a Guerra do Golfo, aeronaves F-111 utilizaram a munição para destruir 920 tanques e veículos blindados de transporte de pessoal iraquianos. O sistema é operado pela Força Aérea, Marinha e Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos. Foi exportado para inúmeras nações, incluindo Austrália, Canadá, Croácia, França, Grécia, Malásia, Paquistão, Filipinas, Romênia, Eslováquia, Coreia do Sul, Taiwan, Tailândia e Turquia.