GBU-32 JDAM

Resumo

CategoriaBomba guiada
SubtipoMunição Guiada de Precisão
País de origem 🇺🇸 Estados Unidos
FabricanteBoeing
StatusIn service
Ano de serviço1997
Número produzido550000 unidades
Preço médio estimado por unidade$0,0 milhão

Especificações técnicas

OgivaGeneral-purpose Bomb
Peso da ogiva202 kg (445 lb)
Sistema de guiaGPS, Inertial, Laser
Peso454 kg (1.001 lb)
CEP5 m
Alcance 80 km (50 mi)

Operators

🇦🇪 Emirados Árabes Unidos • 🇦🇷 Argentina • 🇦🇺 Austrália • 🇧🇪 Bélgica • 🇧🇬 Bulgária • 🇨🇦 Canadá • 🇨🇱 Chile • 🇩🇪 Alemanha • 🇩🇰 Dinamarca • 🇪🇬 Egito • 🇪🇸 Espanha • 🇫🇮 Finlândia • 🇬🇷 Grécia • 🇮🇩 Indonésia • 🇮🇳 Índia • 🇮🇱 Israel • 🇮🇹 Itália • 🇯🇴 Jordânia • 🇯🇵 Japão • 🇰🇷 Coreia do Sul • 🇰🇼 Kuwait • 🇲🇦 Marrocos • 🇲🇾 Malásia • 🇳🇱 Países Baixos • 🇳🇴 Noruega • 🇴🇲 Omã • 🇵🇰 Paquistão • 🇵🇭 Filipinas • 🇵🇱 Polônia • 🇵🇹 Portugal • 🇷🇴 Romênia • 🇸🇦 Arábia Saudita • 🇸🇬 Singapura • 🇹🇷 Turquia • 🇹🇼 Taiwan • 🇺🇦 Ucrânia • 🇺🇸 Estados Unidos

Descrição

O desenvolvimento do sistema JDAM começou em 1992 como um esforço conjunto entre a Força Aérea e a Marinha dos EUA para solucionar as limitações das munições guiadas a laser em condições meteorológicas adversas. Após a Guerra do Golfo Pérsico, estabeleceram-se requisitos para uma munição guiada de precisão capaz de operar através de poeira, fumaça e cobertura de nuvens. Os testes iniciais ocorreram na Base Aérea de Eglin, sob o programa de Demonstração de Conceito Operacional, que verificou a viabilidade da navegação auxiliada por satélite para o guiamento de armas. O sistema foi projetado para substituir a munição provisória auxiliada por GPS (GAM) utilizada anteriormente por plataformas stealth.

A GBU-32 é uma variante do sistema JDAM, que consiste em um kit de guiamento acoplado a bombas de gravidade não guiadas. O kit compreende uma seção de cauda com superfícies de controle aerodinâmico, quilhas estabilizadoras (strakes) e um sistema de navegação inercial integrado acoplado a um receptor GPS. O guiamento é autônomo; a arma navega até as coordenadas do alvo fornecidas pela aeronave antes ou durante o voo. O sistema permite operações do tipo "dispare e esqueça" e possibilita ângulos de impacto e proas específicos para maximizar a eficácia da ogiva. As opções de ogiva para esta variante incluem a bomba de emprego geral Mark 83 e a BLU-110. Versões atualizadas incluem a Laser JDAM, que incorpora um buscador terminal para o engajamento de alvos móveis, e a JDAM-ER, que utiliza um kit de asas para aumentar a distância de lançamento (standoff). O kit também é adaptado para aplicações navais, incluindo a série Quickstrike para minagem aérea de precisão e a variante Quicksink para operações antinavio.

A JDAM entrou em serviço de combate durante a Operação Allied Force. Desde então, tem sido utilizada em conflitos no Afeganistão, Iraque e Ucrânia. O sistema é compatível com diversas plataformas aéreas, incluindo o F-15E, F-16, F/A-18 e A-10, bem como plataformas como o MiG-29 e o Su-27. Exportado para vários países, é operado por nações como Austrália, Canadá e Alemanha. Operadores específicos da variante GBU-32 incluem a Finlândia e a Itália. Em operações de combate, o sistema enfrentou desafios de guerra eletrônica; durante a invasão russa da Ucrânia, relatou-se que o bloqueio (jamming) de GPS afetou a precisão do guiamento. Isso levou ao desenvolvimento de buscadores do tipo "home-on-jam" para neutralizar a interferência eletrônica. Incidentes notáveis incluem um evento de fogo amigo em 2001, no Afeganistão, resultante da transmissão de coordenadas incorretas. Em 2024, o sistema foi utilizado durante ataques no Líbano.

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