GBU-53/B StormBreaker
Resumo
| Categoria | Bomba planadora |
| Subtipo | Bomba planadora guiada de precisão |
| País de origem | 🇺🇸 Estados Unidos |
| Fabricante | Raytheon |
| Status | In service |
| Ano de serviço | 2020 |
| Preço médio estimado por unidade | $0,1 milhão |
Especificações técnicas
| Ogiva | Shaped charge with blast and fragmentation |
| Sistema de guia | Tri-mode seeker (MMW radar, IIR, SAL), GPS/INS |
| Peso | 113 kg (249 lb) |
| Alcance | 60 km (37 mi) |
Operators
Descrição
O desenvolvimento da GBU-53/B, anteriormente designada como Small Diameter Bomb II, teve início em 2006. O programa originou-se de um requisito para uma munição lançada por via aérea capaz de identificar e atingir alvos móveis a distâncias de segurança (standoff) em quaisquer condições meteorológicas. O primeiro voo foi anunciado em 1º de maio de 2009. Após um período de desenvolvimento que incluiu um teste de voo em 2012 contra um alvo móvel no White Sands Missile Range, o sistema recebeu a aprovação "Milestone C" em maio de 2015. A produção inicial em baixa cadência começou em junho de 2015.
A GBU-53/B é uma bomba planadora guiada de precisão que utiliza um buscador (seeker) de modo triplo para aquisição de alvos. Este buscador integra radar de ondas milimétricas, imagem infravermelha não refrigerada e rastreamento por laser semiactivo. Durante a fase inicial de busca, o armamento utiliza orientação GPS/INS, com atualizações de curso fornecidas via enlace de dados Link 16 por UHF. O sistema é capaz de fundir dados de sensores para classificar e priorizar alvos ao operar em modos semiautônomos. A carga útil consiste em uma ogiva de carga moldada projetada para efeitos de fragmentação e concussão. Esta ogiva destina-se ao emprego contra infantaria, veículos blindados (incluindo tanques de guerra), estruturas não reforçadas e embarcações navais. A munição foi projetada para transporte de alta capacidade; aeronaves de ataque utilizam sistemas de transporte especializados, como o BRU-61/A pneumático ou o BRU-55, para carregar múltiplas unidades em um único ponto de fixação.
A Força Aérea dos Estados Unidos aprovou a GBU-53/B para voo operacional no F-15E Strike Eagle em outubro de 2020. A Marinha dos Estados Unidos declarou a capacidade operacional inicial para o F/A-18E/F Super Hornet em outubro de 2023. A integração também está prevista para o F-35 Lightning II. O primeiro uso em combate registrado ocorreu em março de 2025, quando caças F/A-18 Super Hornet do USS Harry S. Truman empregaram o armamento durante ataques contra alvos Houthi no Iêmen. O sistema é operado ou foi encomendado pelas forças armadas dos Estados Unidos, Austrália, Bélgica, Canadá, Finlândia, Noruega, Alemanha, Japão, Itália e Reino Unido.